第三十三章 自主创新才是正确道路(求收藏) (1/2)
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主持人道:“看来自主创新,对我们国家的航空工业来说,是必须要走的一条路。现在关于大飞机的消息也非常多,几位认为我们应该搞大飞机吗?”
宋院士道:“大飞机确实是一个更难的工程,现在争议也比较大,有的专家认为应该搞,有的专家认为引进就可以了,但是我们知道大飞机包括了大型民用客机和大型军用运输机两种,民用客机方面,现在波音空客已经霸占了整个干线客机市场,所以我们要搞的话是很难的。大型军用运输机,也并没有想象的那么简单,我们没有这样的技术基础,刚才说到了涡扇发动机,大型军用运输机也需要大推力的涡扇发动机,现在我们也没有,所以这也是比较困难的。但是困难并不等于就不搞,这需要国家根据各方面的情况来判断!”
周紫尘道:“是啊,其实我们在二十多年前,就搞过大飞机,这就是我们的运十客机,当时运十客机还是比较先进的,它的最大起飞重量达到了一百一十吨,可以载客一百八十人,与波音707客机相当。只是很可惜,最终运十客机下马了,主要的原因还是技术方面的问题,我们的差距很大,再一个就是市场的问题,一款大客机研制出来,不能占有市场,那最终也只能下马。”
汤伟笑了笑道:“没错,我们即便是能够把大飞机设计出来,但是大飞机上面很多的系统,比如说发动机,航电系统等等,恐怕也只能采购国外的产品,因为我们没有配套,要从零开始发展这些配套产品,没有二三十年时间恐怕不行。比如大客机采用的大涵道比涡扇发动机,它比军用涡扇发动机,在某些层面来说,要求还高。因为除了推力指标外,对排放和噪声的指标控制是很严格的,如果达不到,就无法取得适航认证,不能投入市场。我们国内没有这样的发动机,比如说我们如果要设计研制类似波音737这样的大客机,那么我们就只能采购GE或者罗罗的发动机!人家卖不卖还不好说,即便是卖给咱们,也是有很多限制的!”
这时候覃天不由得就想到了后来的C919客机,还有运20胖妞大型军用运输机,它们都是国家大飞机项目的产物。
虽然它们还算比较成功,但是也有很多遗憾,也没有实现完全的自主,C919客机就不用说了,因为它要取得适航证,所以必须采购大量的国外系统设备,比如 LEAP发动机。
但是运20大型运输机,也非常可惜的,只能引进毛熊家的D30涡扇发动机,不然就没有发动机可用了。
而D30涡扇发动机,其实是一种性能并不先进的涡扇发动机,而且覃天前世的时候就从网上看到消息,毛熊说兔子将向他们采购四百多台D30涡扇发动机,这意味着大概有一百架的运20运输机,都要装上引进的D30涡扇发动机。
D30涡扇发动机,是上个世纪六十年代的产品了,当然运20大型运输机,采用的是D30的改进型号D-30KP-2涡扇发动机,其最大推力为12.5吨,涵道比2.42:1,翻修寿命3000小时。
这款发动机天生就自带一些毛病,... -->>
主持人道:“看来自主创新,对我们国家的航空工业来说,是必须要走的一条路。现在关于大飞机的消息也非常多,几位认为我们应该搞大飞机吗?”
宋院士道:“大飞机确实是一个更难的工程,现在争议也比较大,有的专家认为应该搞,有的专家认为引进就可以了,但是我们知道大飞机包括了大型民用客机和大型军用运输机两种,民用客机方面,现在波音空客已经霸占了整个干线客机市场,所以我们要搞的话是很难的。大型军用运输机,也并没有想象的那么简单,我们没有这样的技术基础,刚才说到了涡扇发动机,大型军用运输机也需要大推力的涡扇发动机,现在我们也没有,所以这也是比较困难的。但是困难并不等于就不搞,这需要国家根据各方面的情况来判断!”
周紫尘道:“是啊,其实我们在二十多年前,就搞过大飞机,这就是我们的运十客机,当时运十客机还是比较先进的,它的最大起飞重量达到了一百一十吨,可以载客一百八十人,与波音707客机相当。只是很可惜,最终运十客机下马了,主要的原因还是技术方面的问题,我们的差距很大,再一个就是市场的问题,一款大客机研制出来,不能占有市场,那最终也只能下马。”
汤伟笑了笑道:“没错,我们即便是能够把大飞机设计出来,但是大飞机上面很多的系统,比如说发动机,航电系统等等,恐怕也只能采购国外的产品,因为我们没有配套,要从零开始发展这些配套产品,没有二三十年时间恐怕不行。比如大客机采用的大涵道比涡扇发动机,它比军用涡扇发动机,在某些层面来说,要求还高。因为除了推力指标外,对排放和噪声的指标控制是很严格的,如果达不到,就无法取得适航认证,不能投入市场。我们国内没有这样的发动机,比如说我们如果要设计研制类似波音737这样的大客机,那么我们就只能采购GE或者罗罗的发动机!人家卖不卖还不好说,即便是卖给咱们,也是有很多限制的!”
这时候覃天不由得就想到了后来的C919客机,还有运20胖妞大型军用运输机,它们都是国家大飞机项目的产物。
虽然它们还算比较成功,但是也有很多遗憾,也没有实现完全的自主,C919客机就不用说了,因为它要取得适航证,所以必须采购大量的国外系统设备,比如 LEAP发动机。
但是运20大型运输机,也非常可惜的,只能引进毛熊家的D30涡扇发动机,不然就没有发动机可用了。
而D30涡扇发动机,其实是一种性能并不先进的涡扇发动机,而且覃天前世的时候就从网上看到消息,毛熊说兔子将向他们采购四百多台D30涡扇发动机,这意味着大概有一百架的运20运输机,都要装上引进的D30涡扇发动机。
D30涡扇发动机,是上个世纪六十年代的产品了,当然运20大型运输机,采用的是D30的改进型号D-30KP-2涡扇发动机,其最大推力为12.5吨,涵道比2.42:1,翻修寿命3000小时。
这款发动机天生就自带一些毛病,... -->>
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