0247章 收购申城汽车齿轮厂 (1/2)

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    李明哲在回来路上的一番肺腑之言，周景明自然是记挂在心中的，李明哲有一句话说的一点都没错，那就是人脉的重要性，如果周景明没有遇到苏望亭，没有遇到赵柯、徐广禄、李明哲，这一路走来如果没有这些人的帮助，那周景明今天绝不会有现在的成就。

    而周景明的打算是在齿轮厂规模进一步扩张之后，再考虑组建自己的科研团队！

    从润州回来之后，周景明就把心思再次用在了桑车的国产化上，和上一阶段各部件分开进行研究不一样的是，周景明现在采用的是统筹各大总成项目组，定期召开各个项目组的交流会，做到信息共享，及时沟通，尤其是发动机与变速箱这两个最重要的动力传输总成，周景明更是将绝大多数精力投入在了上面。

    在所有人的努力下，国产化的进度也在迅速的往前推进着，除去发动机之外，其余各个部件都取得了突破性的进展。

    七月上旬，桑塔纳车用喇叭宣布完全完成国产化研究。

    七月下旬，前窗玻璃完全实现国产化生产！

    九月中旬，车用油箱装车验证通过，实现百分之百国产化生产！

    十一月初，发动机国产化与vr6发动机联合研究项目组共同宣布，已经初步完成了发动机喷射系统的结构设计，下一阶段将细化喷射系统的结构设计，并且进行初步的试生产。

    …………

    一个个振奋人心的消息不断的传来，在桑塔纳还没有完全投产之前，国产化的进步就如此的神速，不得不让整个桑车项目组的人都感到兴奋与激动。

    与此同时，申城的私家车消费市场也进一步被扩大，在这段时间里，申城市政府前后组织了三次牌照的竞拍活动，算上五月份的第一次竞拍，累计发放的牌照数量，已经达到了7000块，远远超出了最初预定的5000块！

    得益于牌照数量发放如此之多，牌照的竞拍价格也是越来越低，在也没有出现过第一次竞拍中动辄上万的价格，后续的竞拍中，竞拍的成交价格，甚至很少突破1000，一般来说，只要不到五百，就能够获得一张牌照。

    由于可选择购买的汽车品牌并不多，绝大多数人都选择了购买申城牌小轿车，再加上青城4s店又是唯一一家获得授权的专卖店，温竹青这几个月的时间里已经快收回投资4s店的成本了，不出意外的话，从明年开始，4s店就可以正式盈利了！

    私人汽车消费市场的火爆，带动的是一系列的相关产业兴旺发展，这对于申城社会经济的贡献，申城市政府这边，是完全看在眼里，乐在心里的，根据市政府那边传来的消息，申城这边准备进一步放开对于私家车消费的管制，逐渐取消牌照的竞拍，取而代之的是免费申请。

    私家车消费市场的春天，正在慢慢降临。

    1983年12月22日，星期四，这一天也是农历二十四节气中的冬至。

    鉴于桑塔纳的国产化项目已经进行快一年了，李明哲决定在今年结束之前，举行一次总结大会，对这一年的国产化项目进行一次全面的评价，并且部署明年的相关任务。<... -->>

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