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东城某地以前是一片原始森林，十年前也开始开发旅游业，但一直不是很出名。
东城萧山也去过几个地方：苍坤、石山、滇池、东城的苍山洱海、红江、安德拉山。去这些地方有时是受到感召带着任务去的，有时就是想去旅游散心。
而大多数的以旅游散心为目的的旅游活动，等到了地方才会发现，原来又是为了完成任务而来。唉，冥冥之中好像把一切都安排好了，有时一切都是有意的按照自己的安排在做，可经过了很多巧合做完了以后回头再一看，还是在“老天”设的局里。
本来预计是去某地旅游散心的，等到了地方，又发现了妖魔的踪迹，性质马上就变了。一点游山玩水的心思都没了。下面要讲的这个故事就是又一次把旅游变成了工作，使萧山比较郁闷的一次。
上面提到的东城这个地方，是有一次萧山在飞机上的航空杂志里看到的。杂志里很详细的介绍了这里的风土人情，还保存着很原始的少数民族的部落的原貌。
开发旅游的时间也不长，是最近几年才开始的。这个地方应该是现在华少有的未受太多人为污染的地方之一了。
那时萧山还是第一次知道有这么个地方。看到照片上郁郁葱葱的原始森林，原始部落的竹楼在树林间交相辉映，当地的人们脸上带着纯朴的气息，憨憨的在微笑着……看着这些画面萧山不禁有种怦然心动的感觉。
默默地想着，这么个幽静、古朴的地方真是令人神往啊。
如果能放弃世间的一切俗务，又不带灵界的任务。能静静的在这里住个十天半月的，好好的感受感受真正的大自然最清新的原始森林的气息。那该多好啊。
当时，萧山默默地记下了这个地名，以后一定要找时间完成这个心愿。
终于这个愿望得以实现了。把俗事都安排好了，给自己留出了大概十天左右的时间。满心欢喜呀，开始做出发前的准备了。
一般出外旅游或者到远处去完成任务，萧山都不会跟旅行团走的。因为有几次跟着旅行团出去玩，却发现了妖魔的踪迹，刚要往下追查下去，旅行团出发了，你必须得跟着走。
没办法，只能是旅游结束了再乘飞机回到原地细细追查，完成任务了才能彻底离开。就这样反复折腾好几次了。所以萧山一般不会跟旅游团走的。萧山都是自己开车，自驾游。
每次出发前，萧山都会拍拍萧山的“战马”：“老伙计，又要出征了”。把油加的满满的，车身擦得亮亮的。说起萧山的这部车那真是令萧山又欣慰又感慨呀。
年前开始，萧山开始受命进军高原，就是西部境内。本来早就有了感应，不断地催促萧山进西部、进西部！萧山就是装聋作哑，一拖再拖，能往后拖就往后拖。
大家一定奇怪，为什么呀？肯定会想：你就是做这工作的，给你任务你就去完成不就得了？拖什么呢？
各位，说心里话，我是怕呀！能不怕吗？那是什么地方呀，那可是西部啊！那是世界屋脊---高原呀！
萧山将面临什么呀，海拔4000米--5200米、高原缺氧、无人区、山高路险、大河湍急、高原气候就
像小孩的脸说变就变---时而大雨雷电、时而冰雪交加……而且萧山只能王车前往。对萧山一个土生土长的内地人来讲，西部的一切是那么的遥远、神秘、甚至可怕！
这样大概拖了一年，实在拖不过去了，再拖那真就要影响大局了。这期间，萧山一直没间断的研究西部，几乎看了所有关于西部的书、旅游攻略、分析地图、包括无人区野外生存……唉，越研究越怕呀。
不能再拖了，硬着头皮出发吧。但是为了自身安全，萧山必须做好充分的物质准备。其中最重要的就是车呀。
没有一部好的越野车，萧山王车闯西部高原那基本上就是自杀。买什么样的越野车呢？这也费了萧山不少脑筋。最后决定，支持国货，买一部北京吉普吧（听说全都国产化了）。切诺基的越野性能应该是没的说的，又是一部很成熟的车型。一咬牙、一跺脚，就它了，买了。
买回来第二天就开着新的切诺基出发了。当时真有一种“风黎黎兮易水寒，壮士一去兮不复还!”的悲凉的感觉。一切全是未知数啊。
从成都出发，过雅安下了高速路，开始进山。进入藏区的第一道屏障--高耸入云的“二郎山”。可是没想到，一座二郎山就给萧山挡住了。恶战了接近一个月才破关通过。从此开始正式进入藏区。
唉，哪知后来，就是这部切诺基差点要了萧山的命！
萧山现在要讲的所谓“经历”，大家最好权当故事来看。别太拘泥于所谓的真、假，萧山即使告诉你这些都是真实的也没用的，因为绝大多数人理解不了。“内行看门道，外行... -->>
东城某地以前是一片原始森林，十年前也开始开发旅游业，但一直不是很出名。
东城萧山也去过几个地方：苍坤、石山、滇池、东城的苍山洱海、红江、安德拉山。去这些地方有时是受到感召带着任务去的，有时就是想去旅游散心。
而大多数的以旅游散心为目的的旅游活动，等到了地方才会发现，原来又是为了完成任务而来。唉，冥冥之中好像把一切都安排好了，有时一切都是有意的按照自己的安排在做，可经过了很多巧合做完了以后回头再一看，还是在“老天”设的局里。
本来预计是去某地旅游散心的，等到了地方，又发现了妖魔的踪迹，性质马上就变了。一点游山玩水的心思都没了。下面要讲的这个故事就是又一次把旅游变成了工作，使萧山比较郁闷的一次。
上面提到的东城这个地方，是有一次萧山在飞机上的航空杂志里看到的。杂志里很详细的介绍了这里的风土人情，还保存着很原始的少数民族的部落的原貌。
开发旅游的时间也不长，是最近几年才开始的。这个地方应该是现在华少有的未受太多人为污染的地方之一了。
那时萧山还是第一次知道有这么个地方。看到照片上郁郁葱葱的原始森林，原始部落的竹楼在树林间交相辉映，当地的人们脸上带着纯朴的气息，憨憨的在微笑着……看着这些画面萧山不禁有种怦然心动的感觉。
默默地想着，这么个幽静、古朴的地方真是令人神往啊。
如果能放弃世间的一切俗务，又不带灵界的任务。能静静的在这里住个十天半月的，好好的感受感受真正的大自然最清新的原始森林的气息。那该多好啊。
当时，萧山默默地记下了这个地名，以后一定要找时间完成这个心愿。
终于这个愿望得以实现了。把俗事都安排好了，给自己留出了大概十天左右的时间。满心欢喜呀，开始做出发前的准备了。
一般出外旅游或者到远处去完成任务，萧山都不会跟旅行团走的。因为有几次跟着旅行团出去玩，却发现了妖魔的踪迹，刚要往下追查下去，旅行团出发了，你必须得跟着走。
没办法，只能是旅游结束了再乘飞机回到原地细细追查，完成任务了才能彻底离开。就这样反复折腾好几次了。所以萧山一般不会跟旅游团走的。萧山都是自己开车，自驾游。
每次出发前，萧山都会拍拍萧山的“战马”：“老伙计，又要出征了”。把油加的满满的，车身擦得亮亮的。说起萧山的这部车那真是令萧山又欣慰又感慨呀。
年前开始，萧山开始受命进军高原，就是西部境内。本来早就有了感应，不断地催促萧山进西部、进西部！萧山就是装聋作哑，一拖再拖，能往后拖就往后拖。
大家一定奇怪，为什么呀？肯定会想：你就是做这工作的，给你任务你就去完成不就得了？拖什么呢？
各位，说心里话，我是怕呀！能不怕吗？那是什么地方呀，那可是西部啊！那是世界屋脊---高原呀！
萧山将面临什么呀，海拔4000米--5200米、高原缺氧、无人区、山高路险、大河湍急、高原气候就
像小孩的脸说变就变---时而大雨雷电、时而冰雪交加……而且萧山只能王车前往。对萧山一个土生土长的内地人来讲，西部的一切是那么的遥远、神秘、甚至可怕！
这样大概拖了一年，实在拖不过去了，再拖那真就要影响大局了。这期间，萧山一直没间断的研究西部，几乎看了所有关于西部的书、旅游攻略、分析地图、包括无人区野外生存……唉，越研究越怕呀。
不能再拖了，硬着头皮出发吧。但是为了自身安全，萧山必须做好充分的物质准备。其中最重要的就是车呀。
没有一部好的越野车，萧山王车闯西部高原那基本上就是自杀。买什么样的越野车呢？这也费了萧山不少脑筋。最后决定，支持国货，买一部北京吉普吧（听说全都国产化了）。切诺基的越野性能应该是没的说的，又是一部很成熟的车型。一咬牙、一跺脚，就它了，买了。
买回来第二天就开着新的切诺基出发了。当时真有一种“风黎黎兮易水寒，壮士一去兮不复还!”的悲凉的感觉。一切全是未知数啊。
从成都出发，过雅安下了高速路，开始进山。进入藏区的第一道屏障--高耸入云的“二郎山”。可是没想到，一座二郎山就给萧山挡住了。恶战了接近一个月才破关通过。从此开始正式进入藏区。
唉，哪知后来，就是这部切诺基差点要了萧山的命！
萧山现在要讲的所谓“经历”，大家最好权当故事来看。别太拘泥于所谓的真、假，萧山即使告诉你这些都是真实的也没用的，因为绝大多数人理解不了。“内行看门道，外行... -->>
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