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司徒南安抚了伊士曼不久就接到罗伯斯从纽约打来的电话。
“史东尼，关于神秘势力的调查已经有结果了，他们的资金来源于克利夫兰地区的一家大银行，这次我们遇上的应该是克利夫兰财团。”
电话那头的罗伯斯道。
“具体哪家知道吗？”司徒南问道。他知道克利夫兰财团是由克利夫兰地区的几个大家族联合组成的一个财团，主要有马瑟、汉纳、汉弗莱、伊顿等家族。利用克利夫兰地区丰富的煤铁资源，创办钢铁工业，获得巨额利润后，又投资于银行业，并向橡胶工业和铁路运输方面发展。
“还在查，不过那些家伙在克利夫兰地区实力很强啊，要不是我们下手的快，这次柯达的事恐怕没那么容易。”罗伯斯感慨地道。
“嗯。不过到底是我们赢了，不是吗？”司徒南不以为然地道。
在司徒南前世，经过了一战，二战两次世界大战的辉煌后，克利夫兰财团的实力曾经排到美国十大财团的第六位，不过由于区域限制，随后克利夫兰财团的影响力日渐衰退，被西部和南部的新生财团超越，他们原来手中的企业也渐渐被东部的摩根，洛克菲勒等财团渗透，到了司徒南穿越的时候，克利夫兰财团已经成为摩根，洛克菲勒等财团的附庸了。
现在的情况刚好跟百年后相反，克利夫兰位于州境北部伊利湖南岸，凯霍加河口，是水陆交通要地。是美国俄亥俄州最大城市。
十九世纪美国工业化道路随着西进方向一路向西，克利夫兰正好处在美国西进扩张的要道上，是美国西进的中转站。
特别是在伊利诺伊湖与俄亥俄河之间运河开通的不久，1851年克利夫兰的铁路也通车了，此后克利夫兰地区的工商业随着交通的改善蓬勃发展起来，成为美国中西部的工业重镇。
重工业是克利夫兰的经济基础，其中钢铁工业最为发达，其他工业部门还有机械制造、冶金、电气设备、石化、纺织、食品等也正方兴未艾。这次收购柯达就是克利夫兰财团向其他行业扩张的一次尝试。
克利夫兰的工业虽然比不上匹兹堡，但也相差有限。在钢铁行业完全可以和匹兹堡相媲美，其**和钢铁公司、莱克斯－杨斯顿公司、阿姆科钢铁公司(与梅隆财团、洛克菲勒财团共同控制)和国民钢铁公司(与梅隆财团共同控制)这四家钢铁企业就是全美钢铁业的前十强。
值得一提的是，司徒南的加州钢铁也在全美十大钢铁企业行列，这是个特例，司徒南前世就没有这么一件大型钢铁企业耸立在洛杉矶。它是被司徒南用大量的金钱催化出来的，不然加州的崛起还得等到二战以后。
由于司徒南开了金手指，所以加利福尼州，德克萨斯州等西部州的工业发展比原来的时空要提早，取得的成就也更大，所以美国的实力也会有所增加。
这几年美国太平洋沿岸各州工商业发展迅速，让对岸的日本人感到压力。
太平洋虽大，但终究容不两个世界大国。自从在夏威夷吃了日本人的一个憋屈后，美国人一直耿耿于怀，经过西奥多·罗斯福大兴海军后，美国在太平洋的力量日趋强大，现在欧洲的战争也给美国人一个难得的良机，英国人在东太平洋力量的退缩正好被美国人填补，他们正凭着雄厚的工业实力气势汹汹地扑向太平洋。
日本也不是没有发展，反而在夺取了德国在中国胶州半岛的殖民地和德国在太平洋的岛屿后，日本成为西北太平洋的霸主。现在日本正理由欧洲难得的机遇，大力发展重工业，企图在段时间完善他们的工业化道路，以期在未来有了足够的实力跟美国人隔海相抗。
至于胆量，这个东西
明治维新以来的日本人从来都不缺，反而有些过剩，用武士道精神喂养的日本军人没什么他们不敢干的，比吃了雄心豹子胆还有胆大包天。加多半句来形容他们就是眼高过。这跟对面被打断了脊骨的那个大陆古国正好相反。
扯远了，还是话题又回到了克利夫兰财团。
现在由于欧战的关系，加上美国也即将加入战争，钢铁... -->>
司徒南安抚了伊士曼不久就接到罗伯斯从纽约打来的电话。
“史东尼，关于神秘势力的调查已经有结果了，他们的资金来源于克利夫兰地区的一家大银行，这次我们遇上的应该是克利夫兰财团。”
电话那头的罗伯斯道。
“具体哪家知道吗？”司徒南问道。他知道克利夫兰财团是由克利夫兰地区的几个大家族联合组成的一个财团，主要有马瑟、汉纳、汉弗莱、伊顿等家族。利用克利夫兰地区丰富的煤铁资源，创办钢铁工业，获得巨额利润后，又投资于银行业，并向橡胶工业和铁路运输方面发展。
“还在查，不过那些家伙在克利夫兰地区实力很强啊，要不是我们下手的快，这次柯达的事恐怕没那么容易。”罗伯斯感慨地道。
“嗯。不过到底是我们赢了，不是吗？”司徒南不以为然地道。
在司徒南前世，经过了一战，二战两次世界大战的辉煌后，克利夫兰财团的实力曾经排到美国十大财团的第六位，不过由于区域限制，随后克利夫兰财团的影响力日渐衰退，被西部和南部的新生财团超越，他们原来手中的企业也渐渐被东部的摩根，洛克菲勒等财团渗透，到了司徒南穿越的时候，克利夫兰财团已经成为摩根，洛克菲勒等财团的附庸了。
现在的情况刚好跟百年后相反，克利夫兰位于州境北部伊利湖南岸，凯霍加河口，是水陆交通要地。是美国俄亥俄州最大城市。
十九世纪美国工业化道路随着西进方向一路向西，克利夫兰正好处在美国西进扩张的要道上，是美国西进的中转站。
特别是在伊利诺伊湖与俄亥俄河之间运河开通的不久，1851年克利夫兰的铁路也通车了，此后克利夫兰地区的工商业随着交通的改善蓬勃发展起来，成为美国中西部的工业重镇。
重工业是克利夫兰的经济基础，其中钢铁工业最为发达，其他工业部门还有机械制造、冶金、电气设备、石化、纺织、食品等也正方兴未艾。这次收购柯达就是克利夫兰财团向其他行业扩张的一次尝试。
克利夫兰的工业虽然比不上匹兹堡，但也相差有限。在钢铁行业完全可以和匹兹堡相媲美，其**和钢铁公司、莱克斯－杨斯顿公司、阿姆科钢铁公司(与梅隆财团、洛克菲勒财团共同控制)和国民钢铁公司(与梅隆财团共同控制)这四家钢铁企业就是全美钢铁业的前十强。
值得一提的是，司徒南的加州钢铁也在全美十大钢铁企业行列，这是个特例，司徒南前世就没有这么一件大型钢铁企业耸立在洛杉矶。它是被司徒南用大量的金钱催化出来的，不然加州的崛起还得等到二战以后。
由于司徒南开了金手指，所以加利福尼州，德克萨斯州等西部州的工业发展比原来的时空要提早，取得的成就也更大，所以美国的实力也会有所增加。
这几年美国太平洋沿岸各州工商业发展迅速，让对岸的日本人感到压力。
太平洋虽大，但终究容不两个世界大国。自从在夏威夷吃了日本人的一个憋屈后，美国人一直耿耿于怀，经过西奥多·罗斯福大兴海军后，美国在太平洋的力量日趋强大，现在欧洲的战争也给美国人一个难得的良机，英国人在东太平洋力量的退缩正好被美国人填补，他们正凭着雄厚的工业实力气势汹汹地扑向太平洋。
日本也不是没有发展，反而在夺取了德国在中国胶州半岛的殖民地和德国在太平洋的岛屿后，日本成为西北太平洋的霸主。现在日本正理由欧洲难得的机遇，大力发展重工业，企图在段时间完善他们的工业化道路，以期在未来有了足够的实力跟美国人隔海相抗。
至于胆量，这个东西
明治维新以来的日本人从来都不缺，反而有些过剩，用武士道精神喂养的日本军人没什么他们不敢干的，比吃了雄心豹子胆还有胆大包天。加多半句来形容他们就是眼高过。这跟对面被打断了脊骨的那个大陆古国正好相反。
扯远了，还是话题又回到了克利夫兰财团。
现在由于欧战的关系，加上美国也即将加入战争，钢铁... -->>
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