，然后点击“添加到主屏幕” 顶点笔趣阁 www.ddbiquge.co，去未来搞点黑科技很正常吧？无错无删减全文免费阅读！
第126章 添一把火
上市永远是最快的融资方式，华国股市是不会考虑到市场资金量有限，太多IPO项目募集太多资金会把水池的水抽干，进而导致股市崩盘的。
和美股不同，A股并不是华国的命门，充其量算个夜壶，和房地产没有本质区别，都是用来解决企业融资问题，让企业能活下去，进而保障就业。
从股市的规则设计和后续运转中对于违规操作的惩罚就能看出，A股的设置目的从来不包含让投资者能享受企业发展红利这一条。
因此光甲航天别说募集350亿rmb，这个数字翻倍再翻倍，IPO项目也会过，而且你只要上市，华国的金融机构有的是办法帮你找到接盘侠。
别说像钙钛矿电池这种已经落地，光伏发电站已经开始大规模使用，新能源车上今年也会陆续开始启用的技术，他们能吹上天，像光甲航天的空间站项目还停留在纸面上，他们都能把经济效益、预期收益给你往天上抛。
算一个压根做不到的理论值，一个接一个的新名词轮番出现。
飞行汽车，先是给伱整个绕口的专业名词：电动垂直起降航空器，然后再来一个英文缩写：eVTOL，最后再给沾点边的企业一起打包整个低空经济产业的新名词。
这帮金融机构就敢吹未来飞行汽车能在华国有数万亿的市场规模。
首先不谈立法困难、城市界面改造、技术短期内是否能实现这些，光是用计算器算一算也知道不可能。
华国最受欢迎的百万级豪车是迈巴赫S级，一年销量大概在2.3万辆左右，你整个飞行汽车，有购买力和购买意愿的人群最多也就这个值了，按照一辆一千万来算，充其量也就两千亿的市场规模。
到哪里产生数万亿的市场规模？
看到这帮金融机构们炒作的概念，你会怀疑自己是弱智还是他们是弱智。
（今天看到之后鸦觉得自己的智商被侮辱了）
因此金融机构们觉得光甲航天就该上市，不去纳斯达克上市在科创板上市也好，上市之后才能炒作，才有概念。
以华国当下支持产业升级转型的大背景，光甲航天上市绝对是一路绿灯。
在融资推介会上，有投资代表就问了这个问题，陈元光明确表示了光甲航天不上市，把这个期望给灭了，这也是为什么最后只有这么一点机构愿意投资的原因。
光甲航天上市，这一轮募资规模再大一点，他们都会投，因为最终光甲航天能流落到二级市场去找jiucai们接盘。
不上市，意味着股权只能在一级市场流转，一级市场想找接盘侠的难度可要大得多。
在谈融资的过程中，光甲航天密集发射火箭，短短两个月时间里发射了三次开拓者二号，这三次开拓者二号全部发射成功，同时实现了助推器和整流罩的回收，这在一定程度上给予了投资者们信心。
华国网友们一片欢腾，认为光甲航天赶超SpaceX指日可待。
“开拓者二号这成功率，这回收进度，跟开挂一样。”
“光神什么时候启动我们自己的星链计划？不会又叫光链吧，那也太难听了，甲链的话更难听。”
“工业皇冠上的明珠又少了一颗，可回收火箭技术现在也没含金量了。”
“现在和SpaceX的猎鹰九号就差运载量了，按照这个进度最多两年就能赶上。”
另外那边，欧洲一些人也在时刻关注光甲航天的动向，开拓者二号的表现越好，他们越心动。
“欧盟是欧洲人的欧盟，不是阿美利肯的欧盟，光甲航天已经证明了自己的技术，我们需要这项技术。
火神发动机是二十年前的发动机，没有什么敏感的，这笔交易绝对是我们赚了。
用二十年前的技术换回时下最先进的可回收火箭技术，我们有什么理由拒绝？”约瑟夫在收到乌尔夫和弗兰克的反馈后欣喜若狂，认为这是欧盟重新在航天领域发出自己声音的难得机会。
欧洲在航天领域落后太久太久，他们已经没有21世纪初所谓要成为世界航天领头羊的雄心壮志，能一步一步来重回前三已经不错了。
欧洲这十年来在航天领域的进展甚至不如陷入战争的大毛。
以欧盟的核心引擎之一德意志为例，德意志的航天航空制造营收19年是410亿欧元，20年是310亿欧元，21年是314亿欧元，下降得非常明显，总共流失了超过八千个就业岗位。
这里的航天航空制造业包括了民营航空和军用航空，如果只算太空领域的话，21年只有可怜的26亿欧元。
不知道的还以为大毛进攻的是德意志本土呢。
法兰西也好不到哪里去。
整个欧洲的航天产业严重萎缩，约瑟夫近年来承受了巨大压力，从民间到布鲁塞尔，很多人认为欧洲航天业日益倒退，他领导不力得负主要责任。
约瑟夫想反驳这些言论，但得拿出成绩，这次和光甲航天的交易是他最好的机会，也有可能是欧盟这么多年来唯一的机会。
但这件事不是单纯依靠欧洲航天局力量能办到的，得由欧盟议会在其中起作用。
他这次找欧盟议会中有影响力的议员们私下沟通，为了探探口风。
“约瑟夫，欧盟当然不是阿美利肯的附属，但是在这件事上我们必须考虑华盛顿的态度。”朱塞佩·波卡洛的回答让约瑟夫恨不得一拳打在他的大鼻子上。
“波卡洛先生，光甲航天是唯一一家愿意出售可回收火箭的机构，如果SpaceX愿意交易，那我们绝对不会有任何想法，问题是SpaceX不会。
我们和SpaceX聊过，他们表示不可能出售技术，欧盟只能购买SpaceX的服务。”约瑟夫脸上写满了无奈。
波卡洛缓慢摇头：“这会影响到阿美利肯的利益不是吗？”
约瑟夫不敢相信自己的耳朵，波卡洛是欧盟议会里颇具号召力，因为他是布鲁塞尔的经济政策智囊团Bruegel的发起人之一，Bruegel常年为布鲁塞尔的决策提供分析。
之所以约瑟夫会先找波卡洛，因为波卡洛在外界看来是明显的强硬派，认为欧盟优先原则，而且他对SpaceX的态度也不好，曾经在采访中公开表示过：
“埃陇马斯克是商业航天领域唯一一位脱颖而出的演员。”
结果对方私下居然是这番做派。
约瑟夫内心一阵萧瑟，“所以我们得看阿美利肯脸色是吗？”
波卡洛也意识到自己说错话，连忙找补道：“因为现在这个时间点特殊，我们需要阿美利肯的支持，不然我们无法在北边战场上对抗大毛。”
约瑟夫心想，这是两回事，一码归一码，阿美利肯支持北边战场是为了他们自己的利益，而不只是为了欧盟的利益。
“波卡洛先生，这是我们的计划书，如果我们能获得光甲航天的可回收火箭技术，那么我们的本土安全卫星星座基础设施计划能至少降低百分之五十的成本。”
为了在航天领域迎头赶上，欧盟公布了属于自己的本土安全卫星星座基础设施计划。
计划包括包括近地轨道探测器，这些探测器将与另外两个现有卫星网络伽利略号和哥白尼号协同工作。
整个计划有60亿欧元的预算，预计在2027年全面启动，最终将为欧盟配备一个完全由欧盟拥有和运营的卫星星座，该卫星星座将为欧盟当局和企业提供快速、安全和可靠的网络服务，并确保网络通畅，包括在偏远地区的网络。
可以把这看做是欧盟缩小版的星链计划。
约瑟夫接着说：“而且时间也能提前到25年实现整个计划的卫星发射。”
波卡洛已经有点不耐烦了，他拿起约瑟夫放在水曲柳办公桌上的资料，随意翻看了两下，“好的，我知道了，我会认真和同僚们讨论这个问题的。”
约瑟夫还不肯罢休：“波卡洛先生，购买技术，同样是欧盟完全自主可控的技术。”
波卡洛冷淡道：“我知道了，约瑟夫先生... -->>
第126章 添一把火
上市永远是最快的融资方式，华国股市是不会考虑到市场资金量有限，太多IPO项目募集太多资金会把水池的水抽干，进而导致股市崩盘的。
和美股不同，A股并不是华国的命门，充其量算个夜壶，和房地产没有本质区别，都是用来解决企业融资问题，让企业能活下去，进而保障就业。
从股市的规则设计和后续运转中对于违规操作的惩罚就能看出，A股的设置目的从来不包含让投资者能享受企业发展红利这一条。
因此光甲航天别说募集350亿rmb，这个数字翻倍再翻倍，IPO项目也会过，而且你只要上市，华国的金融机构有的是办法帮你找到接盘侠。
别说像钙钛矿电池这种已经落地，光伏发电站已经开始大规模使用，新能源车上今年也会陆续开始启用的技术，他们能吹上天，像光甲航天的空间站项目还停留在纸面上，他们都能把经济效益、预期收益给你往天上抛。
算一个压根做不到的理论值，一个接一个的新名词轮番出现。
飞行汽车，先是给伱整个绕口的专业名词：电动垂直起降航空器，然后再来一个英文缩写：eVTOL，最后再给沾点边的企业一起打包整个低空经济产业的新名词。
这帮金融机构就敢吹未来飞行汽车能在华国有数万亿的市场规模。
首先不谈立法困难、城市界面改造、技术短期内是否能实现这些，光是用计算器算一算也知道不可能。
华国最受欢迎的百万级豪车是迈巴赫S级，一年销量大概在2.3万辆左右，你整个飞行汽车，有购买力和购买意愿的人群最多也就这个值了，按照一辆一千万来算，充其量也就两千亿的市场规模。
到哪里产生数万亿的市场规模？
看到这帮金融机构们炒作的概念，你会怀疑自己是弱智还是他们是弱智。
（今天看到之后鸦觉得自己的智商被侮辱了）
因此金融机构们觉得光甲航天就该上市，不去纳斯达克上市在科创板上市也好，上市之后才能炒作，才有概念。
以华国当下支持产业升级转型的大背景，光甲航天上市绝对是一路绿灯。
在融资推介会上，有投资代表就问了这个问题，陈元光明确表示了光甲航天不上市，把这个期望给灭了，这也是为什么最后只有这么一点机构愿意投资的原因。
光甲航天上市，这一轮募资规模再大一点，他们都会投，因为最终光甲航天能流落到二级市场去找jiucai们接盘。
不上市，意味着股权只能在一级市场流转，一级市场想找接盘侠的难度可要大得多。
在谈融资的过程中，光甲航天密集发射火箭，短短两个月时间里发射了三次开拓者二号，这三次开拓者二号全部发射成功，同时实现了助推器和整流罩的回收，这在一定程度上给予了投资者们信心。
华国网友们一片欢腾，认为光甲航天赶超SpaceX指日可待。
“开拓者二号这成功率，这回收进度，跟开挂一样。”
“光神什么时候启动我们自己的星链计划？不会又叫光链吧，那也太难听了，甲链的话更难听。”
“工业皇冠上的明珠又少了一颗，可回收火箭技术现在也没含金量了。”
“现在和SpaceX的猎鹰九号就差运载量了，按照这个进度最多两年就能赶上。”
另外那边，欧洲一些人也在时刻关注光甲航天的动向，开拓者二号的表现越好，他们越心动。
“欧盟是欧洲人的欧盟，不是阿美利肯的欧盟，光甲航天已经证明了自己的技术，我们需要这项技术。
火神发动机是二十年前的发动机，没有什么敏感的，这笔交易绝对是我们赚了。
用二十年前的技术换回时下最先进的可回收火箭技术，我们有什么理由拒绝？”约瑟夫在收到乌尔夫和弗兰克的反馈后欣喜若狂，认为这是欧盟重新在航天领域发出自己声音的难得机会。
欧洲在航天领域落后太久太久，他们已经没有21世纪初所谓要成为世界航天领头羊的雄心壮志，能一步一步来重回前三已经不错了。
欧洲这十年来在航天领域的进展甚至不如陷入战争的大毛。
以欧盟的核心引擎之一德意志为例，德意志的航天航空制造营收19年是410亿欧元，20年是310亿欧元，21年是314亿欧元，下降得非常明显，总共流失了超过八千个就业岗位。
这里的航天航空制造业包括了民营航空和军用航空，如果只算太空领域的话，21年只有可怜的26亿欧元。
不知道的还以为大毛进攻的是德意志本土呢。
法兰西也好不到哪里去。
整个欧洲的航天产业严重萎缩，约瑟夫近年来承受了巨大压力，从民间到布鲁塞尔，很多人认为欧洲航天业日益倒退，他领导不力得负主要责任。
约瑟夫想反驳这些言论，但得拿出成绩，这次和光甲航天的交易是他最好的机会，也有可能是欧盟这么多年来唯一的机会。
但这件事不是单纯依靠欧洲航天局力量能办到的，得由欧盟议会在其中起作用。
他这次找欧盟议会中有影响力的议员们私下沟通，为了探探口风。
“约瑟夫，欧盟当然不是阿美利肯的附属，但是在这件事上我们必须考虑华盛顿的态度。”朱塞佩·波卡洛的回答让约瑟夫恨不得一拳打在他的大鼻子上。
“波卡洛先生，光甲航天是唯一一家愿意出售可回收火箭的机构，如果SpaceX愿意交易，那我们绝对不会有任何想法，问题是SpaceX不会。
我们和SpaceX聊过，他们表示不可能出售技术，欧盟只能购买SpaceX的服务。”约瑟夫脸上写满了无奈。
波卡洛缓慢摇头：“这会影响到阿美利肯的利益不是吗？”
约瑟夫不敢相信自己的耳朵，波卡洛是欧盟议会里颇具号召力，因为他是布鲁塞尔的经济政策智囊团Bruegel的发起人之一，Bruegel常年为布鲁塞尔的决策提供分析。
之所以约瑟夫会先找波卡洛，因为波卡洛在外界看来是明显的强硬派，认为欧盟优先原则，而且他对SpaceX的态度也不好，曾经在采访中公开表示过：
“埃陇马斯克是商业航天领域唯一一位脱颖而出的演员。”
结果对方私下居然是这番做派。
约瑟夫内心一阵萧瑟，“所以我们得看阿美利肯脸色是吗？”
波卡洛也意识到自己说错话，连忙找补道：“因为现在这个时间点特殊，我们需要阿美利肯的支持，不然我们无法在北边战场上对抗大毛。”
约瑟夫心想，这是两回事，一码归一码，阿美利肯支持北边战场是为了他们自己的利益，而不只是为了欧盟的利益。
“波卡洛先生，这是我们的计划书，如果我们能获得光甲航天的可回收火箭技术，那么我们的本土安全卫星星座基础设施计划能至少降低百分之五十的成本。”
为了在航天领域迎头赶上，欧盟公布了属于自己的本土安全卫星星座基础设施计划。
计划包括包括近地轨道探测器，这些探测器将与另外两个现有卫星网络伽利略号和哥白尼号协同工作。
整个计划有60亿欧元的预算，预计在2027年全面启动，最终将为欧盟配备一个完全由欧盟拥有和运营的卫星星座，该卫星星座将为欧盟当局和企业提供快速、安全和可靠的网络服务，并确保网络通畅，包括在偏远地区的网络。
可以把这看做是欧盟缩小版的星链计划。
约瑟夫接着说：“而且时间也能提前到25年实现整个计划的卫星发射。”
波卡洛已经有点不耐烦了，他拿起约瑟夫放在水曲柳办公桌上的资料，随意翻看了两下，“好的，我知道了，我会认真和同僚们讨论这个问题的。”
约瑟夫还不肯罢休：“波卡洛先生，购买技术，同样是欧盟完全自主可控的技术。”
波卡洛冷淡道：“我知道了，约瑟夫先生... -->>
本章未完，点击下一页继续阅读