，然后点击“添加到主屏幕”第8章 购买飞机 (2/2)
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可以用737-700完成机进行改装的，剩下的有不少是可以迅速交付使用的。
最后刘飞递交了总共为42架飞机的货运飞机改造计划，刘飞打算让这些飞机统一换装更新式节油的发动机，发动机不会后置（指的是MD-82和MD-87），而是选择翼下吊装。然后更换新的LCD显示器和一系列现代化驾驶舱改装。这些改装包括了ECAM的改装，新的改装之后的飞机不会出现纸质检..查单，而是全新的平板系统。
【事实上MD-80/82/85/90/95和DC-9是一个系列的，这个系列是下单翼的，不可能翼下吊装，但是，在这本书里面就可以吧。不要那么较真，毕竟这是小说的世界。】
临结账的时候，刘飞突然问道：“请问贵公司有没有什么波音747是空闲下来的？”
波音总裁指出了现在波音747有两架400型号和一架8型号空闲，没有买家。于是刘飞选择了8型号，然后拿出了之前设计好的装修图纸，交给了波音。
最后结算一下，刘飞发现这竟然花费了92亿美元。不过为了下一步能更畅快无阻的发展，刘飞忍了。
鉴于刘飞帮助波音解决了这么大的困难，波音承诺免费更新汉莎航空所有的波音737-300和北欧航空所有的波音737-500的配置。
不过波音绝对不会知道，刘飞一出门很快就找到了他们的老对头空客。
※※※
刘飞到了空客之后，非常淡定的了解了自己旗下公司的运营状态。这个公司看上去是英西法德四国共有的国有公司，实际上空客是老公爵置办下来的财产，这些财产的主要支持者就是来自家族地下室Z层的实验室，这个实验室里面什么都有，空客飞机的绝大部分都是在实验室里面进行了最开始的设计的。
……
刘飞订单的飞机非常庞大，包括了12架A330-300、28架A320家族的飞机，此外还**了四架已经在停机坪的停产的A340-600，这是老飞机了，因为差劲的性能被踢出了生产行列，不过刘飞打算把这四架老飞机改装成空间货机之后到自己的机队当中，让这些飞机担任长航程运输任务。现在自己不缺人，现在自己缺少的是足够的飞机。
刘飞自认为虽然赶不上中东壕卡塔尔航空那么厉害，起码自己还是比号称“三十五年新飞机”的达美航空好得多了。而且这样也有助于消化掉自己旗下产业的过剩产能，就算是这些航线最后开辟不出来，自己也可以把这些飞机改成空间货机。
国际上的客运航空或许已经到了一个瓶颈期了，但是货运航空永远不会过多，只要刘飞的方法是非常合适的，相信国际上需要运送加急货物的公司都会选择欧洲联合货柜运输公司。
而且刘飞还有通过英国王室想办法把英国航空界的象征——英国航空——搞过来，然后抛弃法航。（法航专业坑空客，大韩专业坑波音~~~英航专业救波音，大黄狼救了空客，加航两个一起救~~~）这样组建一个欧洲航空联盟，在世界上绝对是非常吊炸天的。这可是世界上几大航空公司，除去美联航、环航这两个，然后一些壕去掉的话，也就是这几个航空公司了。
不过现在刘飞还需要继续布局，一直到能够收获的时候才能够大举收网。
可以用737-700完成机进行改装的，剩下的有不少是可以迅速交付使用的。
最后刘飞递交了总共为42架飞机的货运飞机改造计划，刘飞打算让这些飞机统一换装更新式节油的发动机，发动机不会后置（指的是MD-82和MD-87），而是选择翼下吊装。然后更换新的LCD显示器和一系列现代化驾驶舱改装。这些改装包括了ECAM的改装，新的改装之后的飞机不会出现纸质检..查单，而是全新的平板系统。
【事实上MD-80/82/85/90/95和DC-9是一个系列的，这个系列是下单翼的，不可能翼下吊装，但是，在这本书里面就可以吧。不要那么较真，毕竟这是小说的世界。】
临结账的时候，刘飞突然问道：“请问贵公司有没有什么波音747是空闲下来的？”
波音总裁指出了现在波音747有两架400型号和一架8型号空闲，没有买家。于是刘飞选择了8型号，然后拿出了之前设计好的装修图纸，交给了波音。
最后结算一下，刘飞发现这竟然花费了92亿美元。不过为了下一步能更畅快无阻的发展，刘飞忍了。
鉴于刘飞帮助波音解决了这么大的困难，波音承诺免费更新汉莎航空所有的波音737-300和北欧航空所有的波音737-500的配置。
不过波音绝对不会知道，刘飞一出门很快就找到了他们的老对头空客。
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刘飞到了空客之后，非常淡定的了解了自己旗下公司的运营状态。这个公司看上去是英西法德四国共有的国有公司，实际上空客是老公爵置办下来的财产，这些财产的主要支持者就是来自家族地下室Z层的实验室，这个实验室里面什么都有，空客飞机的绝大部分都是在实验室里面进行了最开始的设计的。
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刘飞订单的飞机非常庞大，包括了12架A330-300、28架A320家族的飞机，此外还**了四架已经在停机坪的停产的A340-600，这是老飞机了，因为差劲的性能被踢出了生产行列，不过刘飞打算把这四架老飞机改装成空间货机之后到自己的机队当中，让这些飞机担任长航程运输任务。现在自己不缺人，现在自己缺少的是足够的飞机。
刘飞自认为虽然赶不上中东壕卡塔尔航空那么厉害，起码自己还是比号称“三十五年新飞机”的达美航空好得多了。而且这样也有助于消化掉自己旗下产业的过剩产能，就算是这些航线最后开辟不出来，自己也可以把这些飞机改成空间货机。
国际上的客运航空或许已经到了一个瓶颈期了，但是货运航空永远不会过多，只要刘飞的方法是非常合适的，相信国际上需要运送加急货物的公司都会选择欧洲联合货柜运输公司。
而且刘飞还有通过英国王室想办法把英国航空界的象征——英国航空——搞过来，然后抛弃法航。（法航专业坑空客，大韩专业坑波音~~~英航专业救波音，大黄狼救了空客，加航两个一起救~~~）这样组建一个欧洲航空联盟，在世界上绝对是非常吊炸天的。这可是世界上几大航空公司，除去美联航、环航这两个，然后一些壕去掉的话，也就是这几个航空公司了。
不过现在刘飞还需要继续布局，一直到能够收获的时候才能够大举收网。