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半都是横置发动机，适时四驱成本低，占用空间小，这当然很适合普通车了。
全时四驱则适合高端和豪华车，因为在行驶过程中，它总是把动力分配到四个轮子上，缺点就是结构复杂，占用空间较大，还会消耗发动机的功率，所以只有动力足够强的车才能用。
有了2.5T发动机的宏途HX6，自然也装上全时四驱也没啥压力了，而且它采用了R20/45的轮胎，用的也是米其林轮胎，抓地力自然没得说，舒适性也有保证。
而记者问到申汽对于这款轿跑SUV的销量预期如何时，海陆的回答更加自信，五年内卖十万台！
一款小众的轿跑SUV，而且还是一个全新的种花家豪华品牌，要想在五年内卖十万台，绝对是一个艰巨的任务，毕竟宏途品牌在此之前，谁知道呢？更何况这款车的价格绝不便宜。
三十万到四十万的售价，虽然说在豪华品牌里面，算是非常低的了，但是品牌溢价能力呢，现在宠途还谈不上的。
所以这个价格，要是卖个十万台，还是非常难的，如果成功，那么这款车绝对会成为经典。
不过海陆是有信心的，因为他知道宝马X6推出后，可是在几年时间内，就卖了二十六万台，这是全球销量，让很多豪华品牌都大跌眼镜，这样一款小众车还能卖这么多，更不要说这款车价格达到百万了。
今天的新闻发布会，可以说让申汽一下子就成为了车展的热点，当地的媒体也纷纷报道。
车展第二天，申汽集团又搞了一个大动作，那便是正式宣布申汽宝马合作即将开始，宝马将在种花家国内，开始国产化，这让媒体记者和业内人士又想到了申汽豪华品牌宏途，现在申汽不但给宝马代工，还要推出自己的豪华品牌，可以说这是要正式的向豪华品牌市场进军了。
另一边宝马也确认了这个消息，宝马入华，可以说是宝马集团的一个大动作了，要知道种花家汽车市场，其实现在还并不算大，但是宝马的确有眼光，选择了申汽这样的合作伙伴。
质量绝对可靠，同时宝马还将率先在豪华品牌里面，搭载申汽研发生产的6AT变速箱，这绝对又是一个大新闻了。
这台6AT变速箱，可以说成为了全球热捧的变速箱，宝马第一个拿到，绝对会在豪华品牌的竞争当中，占尽优势，因为现在只有申汽才能生产6AT变速箱，并且这款变速箱很快就要量产了。
这么高端的变速箱，当然也只有豪华品牌和高端品牌才用得上了，只不过要拿到这台变速箱，也不是那么容易的，毕竟产能还没有上去，产量非常有限。
其实除了宝马以外，还有好几个豪华品牌，也在与申汽进行谈判，希望可以在他们的车型上搭载6AT变速箱。
要知道宝马此前的合作对象可是采埃孚，宝马三系便是搭载了采埃孚的5AT变速箱。
此时采埃孚虽然也在开发6AT，但是要成功的话还早得很，所以现在宝马又选择申汽6AT，也是情理之中，毕竟它可是最好最先进的AT变速箱。
半都是横置发动机，适时四驱成本低，占用空间小，这当然很适合普通车了。
全时四驱则适合高端和豪华车，因为在行驶过程中，它总是把动力分配到四个轮子上，缺点就是结构复杂，占用空间较大，还会消耗发动机的功率，所以只有动力足够强的车才能用。
有了2.5T发动机的宏途HX6，自然也装上全时四驱也没啥压力了，而且它采用了R20/45的轮胎，用的也是米其林轮胎，抓地力自然没得说，舒适性也有保证。
而记者问到申汽对于这款轿跑SUV的销量预期如何时，海陆的回答更加自信，五年内卖十万台！
一款小众的轿跑SUV，而且还是一个全新的种花家豪华品牌，要想在五年内卖十万台，绝对是一个艰巨的任务，毕竟宏途品牌在此之前，谁知道呢？更何况这款车的价格绝不便宜。
三十万到四十万的售价，虽然说在豪华品牌里面，算是非常低的了，但是品牌溢价能力呢，现在宠途还谈不上的。
所以这个价格，要是卖个十万台，还是非常难的，如果成功，那么这款车绝对会成为经典。
不过海陆是有信心的，因为他知道宝马X6推出后，可是在几年时间内，就卖了二十六万台，这是全球销量，让很多豪华品牌都大跌眼镜，这样一款小众车还能卖这么多，更不要说这款车价格达到百万了。
今天的新闻发布会，可以说让申汽一下子就成为了车展的热点，当地的媒体也纷纷报道。
车展第二天，申汽集团又搞了一个大动作，那便是正式宣布申汽宝马合作即将开始，宝马将在种花家国内，开始国产化，这让媒体记者和业内人士又想到了申汽豪华品牌宏途，现在申汽不但给宝马代工，还要推出自己的豪华品牌，可以说这是要正式的向豪华品牌市场进军了。
另一边宝马也确认了这个消息，宝马入华，可以说是宝马集团的一个大动作了，要知道种花家汽车市场，其实现在还并不算大，但是宝马的确有眼光，选择了申汽这样的合作伙伴。
质量绝对可靠，同时宝马还将率先在豪华品牌里面，搭载申汽研发生产的6AT变速箱，这绝对又是一个大新闻了。
这台6AT变速箱，可以说成为了全球热捧的变速箱，宝马第一个拿到，绝对会在豪华品牌的竞争当中，占尽优势，因为现在只有申汽才能生产6AT变速箱，并且这款变速箱很快就要量产了。
这么高端的变速箱，当然也只有豪华品牌和高端品牌才用得上了，只不过要拿到这台变速箱，也不是那么容易的，毕竟产能还没有上去，产量非常有限。
其实除了宝马以外，还有好几个豪华品牌，也在与申汽进行谈判，希望可以在他们的车型上搭载6AT变速箱。
要知道宝马此前的合作对象可是采埃孚，宝马三系便是搭载了采埃孚的5AT变速箱。
此时采埃孚虽然也在开发6AT，但是要成功的话还早得很，所以现在宝马又选择申汽6AT，也是情理之中，毕竟它可是最好最先进的AT变速箱。