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随着车队的深入天气也开始愈加变冷，这已经是进入南极腹地的第十一天。刺骨的暴风不停的动摇前进的步伐。所有的人除了眼睛没有包裹住以外，身体其它部位都严严实实的藏在风雪大衣里面。如果不是必要的事情没有人会张嘴说话，因为很容易将舌头冻僵。
停车，拥有多年极地科考经验的邓队长阻止车队的继续前进。邓队小心的走到车队前的冰面上，反复检查后要求车队绕路前行。当车队准备转向绕路时，日本科考队的丰田有助与韩国的朴步苟拦住车队质问道；为什么要绕行，这样一来回将大大影响我们到达的时间。最低估算要多走两天的路程，如果没有合理的解释我们将不予理睬。
为了不影响中日韩三国关系，邓队只能无奈的回答这群可恨小鬼子与高丽棒子的无理刁难。
邓队深深皱了下眉道；前方可能是大片的冰缝区域，不是万不得已我们不能冒这个险。在南极最可怕的不是暴风也不是寒冷，而是这巨大的冰缝。你根本不知道它什么时间将会开裂，也不知道有多大的区域在其中。
如果你们不想永远留在南极，最好还是听从我的安排。
丰田有助满不在乎道；邓队你也说了也许会有冰缝，这就说明也许这里不是冰缝带。就算是冰缝带我们通过时说不准它没有开裂，这样我们会省去不少时间。
不用说了，我坚持原先的态度。就算前面有一点可能是冰缝带我都不会冒这个险。如果日本友人想从原路通过的话，我是不会阻碍你们的武士精神。说完邓队就不再理睬丰田有助与朴步苟重新开始指挥车队调头绕路。
回到各自队伍中丰田有助与朴步苟并没有贸然行事，依旧是跟随大队绕路而行。
就在车队挑头绕行不久，邓队刚刚检查过的冰面处毫无征兆的开始大范围地塌方，无数条银白色的大嘴从冰层表面张开，吞噬着冰面上的一切。裂缝越开越大直接向车队方向奔来，几辆尾随在最后的日韩车辆瞬间落入冰缝之内消失踪迹。
邓队看着迅速在*近的冰缝高喊：“快，全速前进。”
接到命令后所有的西贝虎马力全开向冰缝反方向逃脱，半个小时后大队安全离开冰缝带进入安全区域。在安全区域稍作整顿后邓队立即下令返回冰缝带营救落难人员。
这时丰田有助与朴步苟又再次拦阻营救行动，这次丰田有助与朴步苟态度非常强硬一再表示反对邓队的营救行动，并且理由十分充足不由邓队反驳。
原因是现在无法确定冰缝运动是否已经结束，如果冰缝继续加大整支科考队将全军覆没。这些并不能阻碍邓队营救的决心，最重要的理由是在落入冰缝的五辆西贝虎全部为日韩双方，三辆属日本科考队另两辆属韩国科考队，无一辆属于中国。
日韩双方一致决定放弃搜救立即向目标地点前进，这次邓队并没有死心眼的非要去营救，心想你们本国家的人都放弃搜救，我穷装什么好人。就这样五辆西贝虎与名科考人员永久的埋在这片美丽的冻土下。
一小段插曲过后车队全迅向前，进入南极内陆高原地带。这时气温已经下降到-8°C度，同风速也达到每秒6米，而且气温还在随着前进而急剧下降，给科考队的前进加大险阻。
1月4日18点6分科考队成功到达97号营地，比预计时间晚了四天。些时距南极冰盖最高点——海拔409米冰穹A点只有一步之遥。距离远古遗址处更近，只有短短的80公里，到达只需5个小时。
冰穹A地区直接接受来自地球平流层大气的沉积，这里的冰盖是原始堆积形成的，储存着全球的气候和大气环境信息。冰穹A也是南极内陆冰... -->>
随着车队的深入天气也开始愈加变冷，这已经是进入南极腹地的第十一天。刺骨的暴风不停的动摇前进的步伐。所有的人除了眼睛没有包裹住以外，身体其它部位都严严实实的藏在风雪大衣里面。如果不是必要的事情没有人会张嘴说话，因为很容易将舌头冻僵。
停车，拥有多年极地科考经验的邓队长阻止车队的继续前进。邓队小心的走到车队前的冰面上，反复检查后要求车队绕路前行。当车队准备转向绕路时，日本科考队的丰田有助与韩国的朴步苟拦住车队质问道；为什么要绕行，这样一来回将大大影响我们到达的时间。最低估算要多走两天的路程，如果没有合理的解释我们将不予理睬。
为了不影响中日韩三国关系，邓队只能无奈的回答这群可恨小鬼子与高丽棒子的无理刁难。
邓队深深皱了下眉道；前方可能是大片的冰缝区域，不是万不得已我们不能冒这个险。在南极最可怕的不是暴风也不是寒冷，而是这巨大的冰缝。你根本不知道它什么时间将会开裂，也不知道有多大的区域在其中。
如果你们不想永远留在南极，最好还是听从我的安排。
丰田有助满不在乎道；邓队你也说了也许会有冰缝，这就说明也许这里不是冰缝带。就算是冰缝带我们通过时说不准它没有开裂，这样我们会省去不少时间。
不用说了，我坚持原先的态度。就算前面有一点可能是冰缝带我都不会冒这个险。如果日本友人想从原路通过的话，我是不会阻碍你们的武士精神。说完邓队就不再理睬丰田有助与朴步苟重新开始指挥车队调头绕路。
回到各自队伍中丰田有助与朴步苟并没有贸然行事，依旧是跟随大队绕路而行。
就在车队挑头绕行不久，邓队刚刚检查过的冰面处毫无征兆的开始大范围地塌方，无数条银白色的大嘴从冰层表面张开，吞噬着冰面上的一切。裂缝越开越大直接向车队方向奔来，几辆尾随在最后的日韩车辆瞬间落入冰缝之内消失踪迹。
邓队看着迅速在*近的冰缝高喊：“快，全速前进。”
接到命令后所有的西贝虎马力全开向冰缝反方向逃脱，半个小时后大队安全离开冰缝带进入安全区域。在安全区域稍作整顿后邓队立即下令返回冰缝带营救落难人员。
这时丰田有助与朴步苟又再次拦阻营救行动，这次丰田有助与朴步苟态度非常强硬一再表示反对邓队的营救行动，并且理由十分充足不由邓队反驳。
原因是现在无法确定冰缝运动是否已经结束，如果冰缝继续加大整支科考队将全军覆没。这些并不能阻碍邓队营救的决心，最重要的理由是在落入冰缝的五辆西贝虎全部为日韩双方，三辆属日本科考队另两辆属韩国科考队，无一辆属于中国。
日韩双方一致决定放弃搜救立即向目标地点前进，这次邓队并没有死心眼的非要去营救，心想你们本国家的人都放弃搜救，我穷装什么好人。就这样五辆西贝虎与名科考人员永久的埋在这片美丽的冻土下。
一小段插曲过后车队全迅向前，进入南极内陆高原地带。这时气温已经下降到-8°C度，同风速也达到每秒6米，而且气温还在随着前进而急剧下降，给科考队的前进加大险阻。
1月4日18点6分科考队成功到达97号营地，比预计时间晚了四天。些时距南极冰盖最高点——海拔409米冰穹A点只有一步之遥。距离远古遗址处更近，只有短短的80公里，到达只需5个小时。
冰穹A地区直接接受来自地球平流层大气的沉积，这里的冰盖是原始堆积形成的，储存着全球的气候和大气环境信息。冰穹A也是南极内陆冰... -->>
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