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张鸿鸣感觉杨猛的思路十分清晰，理清了自己目前杂乱无章的思绪，突破了自己一直没有突破的瓶颈。他急切地想知道杨猛还有没有新的想法。
杨猛思考了一下，接着说：“现在，咱们最有力的线索就是钢结构厂的监控，并且你在记录中重点圈定了八辆嫌疑车。我们应该抓住重点，就从这八辆车入手，一辆一辆地排查，从监控中分析准它们的特征，把每一辆车的行程都摸清楚。只有这样，才能够形成链条，从中才能发现问题，找到更多的线索。至于其他的车辆，就只能根据以后的具体需要，有选择地进行排查了。”
听完杨猛这番话，张鸿鸣茅塞顿开，头脑中的迷雾顿时散开了。这连日来持续作战，他的大脑都疲惫了，这么简单地问题却没有想到。现在最重要的是摸清肇事嫌疑车的规律，只要抓住了主要问题，解决了主要矛盾，其他问题就都能迎刃而解了。而自己却糊涂地眉毛胡子一把抓，像个没头苍蝇似的乱撞，把很多次要线索也都混了进来，虽然费了不少功夫，但事倍功半，自然是没有什么成效了。
确定了方向，张鸿鸣和杨猛又精神百倍地投入到新的征程中。
二人将这八辆车编好号码，然后一辆一辆地分析起来。
为了提高效率，张鸿鸣用了两台笔记本电脑，一台专门放钢结构厂的监控录像，一台放加油站的监控录像。这样，就十分便于比对车辆特征，能大大提高比对分析的效率。
但即便是这样，工作量依旧很大，仅凭二人的双眼，处理这么多的信息，还是显得十分费力。
对比车辆的特征是个技术活。这些货车的相似度都很高，特征本就不十分明显。有的甚至就是同一款车型，车型结构都是一模一样的，只能通过一些其它的附属物来区分。不过这些都不是最大的困难，最大的难度是监控的清晰度不高，在不清晰的影像中辨认相似的车辆，这辨识的困难可想而知了。
张鸿鸣将这八辆车都分别截屏下来，存储成图片格式，就可以放大了一一分析特征。这样，不同类型车的特征就好找一些，同种类型的，就只能看装货的多少、车厢篷布的颜色、车轮轮毂的形状等方面分析。有时为了查证一辆车，需要反复查看十几次，非常费时费力。
一夜的时间，两个人吸光了屋子里所能找到的烟，又将烟灰缸里的烟蒂全部吸了一遍，直到天明时，在二人的配合与努力下，收获颇多，终于搞清楚了这八辆车的轨迹，又发现了很多问题和线索，案件的进程又向前推进了一大步。虽然还有很多未解之谜，但张鸿鸣隐隐感觉到，离真相越来越近了。
首先，通过比对发现，各处监控的系统设置时间不一样，加油站的时间比钢结构厂的快1分钟左右，钢厂监控时间比钢结构厂的快2分钟左右。不要小看这几分钟，在查阅录像时，给他们带来了不小的麻烦。经过二人反复查阅录像，详细对比分析才发现是系统时间设置的问题。后来在比对不同的录像时他们都考虑了这个因素。
第二，他们发现，这八辆车中，1至6号车都是按正常行驶速度行驶的，在加油站中的监控录像中出现三四分钟后，就在钢结构厂的监控中再次出现。但是7号车和8号车的行车时间十分奇怪。
7号车在钢结构厂出现的时间是12时47分17秒，按正常车速，应该在12时44分左右出现在加油站的监控中，但是二人反复查看，竟然没有。最后扩大查找的时间范围，不断向前搜寻，经过大量的比对分析，最终确定，它竟然是12时4分出现在加油站监控中。这也就是说，本应3到4分钟走完的路程，它竟然行驶了43分钟！这绝对是一个巨大的疑点。
8号车在钢结构厂出现的时间是12时48分10秒，但在加油站出现的时间是12时27分52秒，用了21分钟走完了4分钟左右的路程。这个异常的行车情况也是不容忽视。
这两辆车期间去干什么了？因为加油站的录像只是拍摄到它们向加油站方向驶来，之后就不是它的监控范围了，拍摄不到它们的行踪。至于这两辆车在加油站和钢结构厂之间的路段做了什么，就不得而知了。
第三，1至5号车都是从加油站西侧的千大路上驶来，在加油站监控中出现的时间非常接近，各车之间相差的时间都在1两分钟左右，可能是属于同一个车队。
6号车在加油站现有监控上并没有出现，估计是从东侧的路上驶来，且是空载，不足以对受害人尸体造成那种程度的损害，基本被排除了。
7号、8号车也是从千大路方向驶来，但7号车比5号车晚了12分钟左右，8号车比7号车晚了20多分钟。至于这两辆车与前1至5号车是不是一个车队，甚至这两辆车是不是一个车队，目前是无法判断的。
目前来看... -->>
张鸿鸣感觉杨猛的思路十分清晰，理清了自己目前杂乱无章的思绪，突破了自己一直没有突破的瓶颈。他急切地想知道杨猛还有没有新的想法。
杨猛思考了一下，接着说：“现在，咱们最有力的线索就是钢结构厂的监控，并且你在记录中重点圈定了八辆嫌疑车。我们应该抓住重点，就从这八辆车入手，一辆一辆地排查，从监控中分析准它们的特征，把每一辆车的行程都摸清楚。只有这样，才能够形成链条，从中才能发现问题，找到更多的线索。至于其他的车辆，就只能根据以后的具体需要，有选择地进行排查了。”
听完杨猛这番话，张鸿鸣茅塞顿开，头脑中的迷雾顿时散开了。这连日来持续作战，他的大脑都疲惫了，这么简单地问题却没有想到。现在最重要的是摸清肇事嫌疑车的规律，只要抓住了主要问题，解决了主要矛盾，其他问题就都能迎刃而解了。而自己却糊涂地眉毛胡子一把抓，像个没头苍蝇似的乱撞，把很多次要线索也都混了进来，虽然费了不少功夫，但事倍功半，自然是没有什么成效了。
确定了方向，张鸿鸣和杨猛又精神百倍地投入到新的征程中。
二人将这八辆车编好号码，然后一辆一辆地分析起来。
为了提高效率，张鸿鸣用了两台笔记本电脑，一台专门放钢结构厂的监控录像，一台放加油站的监控录像。这样，就十分便于比对车辆特征，能大大提高比对分析的效率。
但即便是这样，工作量依旧很大，仅凭二人的双眼，处理这么多的信息，还是显得十分费力。
对比车辆的特征是个技术活。这些货车的相似度都很高，特征本就不十分明显。有的甚至就是同一款车型，车型结构都是一模一样的，只能通过一些其它的附属物来区分。不过这些都不是最大的困难，最大的难度是监控的清晰度不高，在不清晰的影像中辨认相似的车辆，这辨识的困难可想而知了。
张鸿鸣将这八辆车都分别截屏下来，存储成图片格式，就可以放大了一一分析特征。这样，不同类型车的特征就好找一些，同种类型的，就只能看装货的多少、车厢篷布的颜色、车轮轮毂的形状等方面分析。有时为了查证一辆车，需要反复查看十几次，非常费时费力。
一夜的时间，两个人吸光了屋子里所能找到的烟，又将烟灰缸里的烟蒂全部吸了一遍，直到天明时，在二人的配合与努力下，收获颇多，终于搞清楚了这八辆车的轨迹，又发现了很多问题和线索，案件的进程又向前推进了一大步。虽然还有很多未解之谜，但张鸿鸣隐隐感觉到，离真相越来越近了。
首先，通过比对发现，各处监控的系统设置时间不一样，加油站的时间比钢结构厂的快1分钟左右，钢厂监控时间比钢结构厂的快2分钟左右。不要小看这几分钟，在查阅录像时，给他们带来了不小的麻烦。经过二人反复查阅录像，详细对比分析才发现是系统时间设置的问题。后来在比对不同的录像时他们都考虑了这个因素。
第二，他们发现，这八辆车中，1至6号车都是按正常行驶速度行驶的，在加油站中的监控录像中出现三四分钟后，就在钢结构厂的监控中再次出现。但是7号车和8号车的行车时间十分奇怪。
7号车在钢结构厂出现的时间是12时47分17秒，按正常车速，应该在12时44分左右出现在加油站的监控中，但是二人反复查看，竟然没有。最后扩大查找的时间范围，不断向前搜寻，经过大量的比对分析，最终确定，它竟然是12时4分出现在加油站监控中。这也就是说，本应3到4分钟走完的路程，它竟然行驶了43分钟！这绝对是一个巨大的疑点。
8号车在钢结构厂出现的时间是12时48分10秒，但在加油站出现的时间是12时27分52秒，用了21分钟走完了4分钟左右的路程。这个异常的行车情况也是不容忽视。
这两辆车期间去干什么了？因为加油站的录像只是拍摄到它们向加油站方向驶来，之后就不是它的监控范围了，拍摄不到它们的行踪。至于这两辆车在加油站和钢结构厂之间的路段做了什么，就不得而知了。
第三，1至5号车都是从加油站西侧的千大路上驶来，在加油站监控中出现的时间非常接近，各车之间相差的时间都在1两分钟左右，可能是属于同一个车队。
6号车在加油站现有监控上并没有出现，估计是从东侧的路上驶来，且是空载，不足以对受害人尸体造成那种程度的损害，基本被排除了。
7号、8号车也是从千大路方向驶来，但7号车比5号车晚了12分钟左右，8号车比7号车晚了20多分钟。至于这两辆车与前1至5号车是不是一个车队，甚至这两辆车是不是一个车队，目前是无法判断的。
目前来看... -->>
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