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2007年的12月，是属于南山汽车的辉煌月份。
哪怕是中高级轿车市场仍然竞争很激烈，小众汽车和通通汽车、丰丰汽车、本本汽车都在各显神通，到处打广告，到处搞活动，刺激自家车型的销量。
但是那些新闻的热度都没有办法跟南山汽车相比。
不管是T300还是N8，如今都是市场的宠儿。
特别是N8，它的表现更是让无数人感到惊讶。
“曾总，我们研究中心已经购买了五台南山N8进行拆解分析。
从目前的情况来看，我们在明年内还是有希望搞出一个款类似的7座大型SUV。
到时候我们把售价定在20万上下，跟N8进行差异化的营销，应该还是很有市场的。”
黄振龙这段时间都在忙着当“皮尺部”的部长。
南山N8的惊艳表现，让大家看到了大型7座SUV市场的前景。
以前他们都没有把注意力放在这里，但是现在却是发现这种比较高端，售价比较高的车型，市场居然也那么的广阔。
这个时候，大家自然不想错过这个领域了。
同样一款SUV，在配置差不多的情况下，7座大型SUV的成本跟N5这个级别的车型，差异是非常有限的。
但是他们的售价却是可以差的很大。
所以越是高端的车型，利润率就越高。
而像是10万以内的车型，别谈什么利润率，你就是想要保本都是很有压力的。
除非你也能跟N8一样搞出让人非常惊艳的外观出来。
“发动机怎么解决？5.7L发动机的难度绝对不是2.0L可以比较的。
我听说单单那个铸造缸体使用的压铸机，就需要4000吨的才行。”
曾建军是汽车行业的老人了。
他能从一个工人做到现在的位置，对于汽车的了解显然是非常深刻的。
“我们试着改装了一下，把一台南山汽车的3.5L发动机安装到N8上面，在城市里面行走的话，动力完全是够用的。
虽然N8的越野性能非常的不错，但是我觉得大部分的消费者其实并不需要这部分的功能.
所以动力稍微差一点，也是没有关系的，只要尺寸勾搭，价格够有吸引力，就一定会有人购买的。”
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黄振龙虽然只是一个研究中心主任，但是对于市场行情也是有着自己的独特认知的。
甚至有的时候，他的认识比销售部的认识都还要准确。
毕竟要搞研发，肯定是要面向市场的。
要不然到时候研究出来的产品完全不符合市场需求，那是会扑街的。
“3.5L的发动机我们也是没有制作过的，南山汽车现在对于转让发动机技术也不是那么热衷了，我估计他们不一定会把这个平台的产品授权给我们生产。”
除了之前的1.0L和2.0L发动机，其他更大排量的发动机，南山汽车没有授权给其他人使用。
这也算是南山汽车保持自己核心竞争力的一个做法。
虽然从长远来看，2.0L已经能够满足市场的主流需求了，但是现在的情况，N8这种级别的车型，2.0L显然是不够看的。
到时候汉兰达上面“哥只是爬不上坡”的笑话，就会出现了。
“我们拆解对比分析了2.0L和3.5L发动机的差别，虽然双方的差异很大，但是我们还是有信心开发一款... -->>
2007年的12月，是属于南山汽车的辉煌月份。
哪怕是中高级轿车市场仍然竞争很激烈，小众汽车和通通汽车、丰丰汽车、本本汽车都在各显神通，到处打广告，到处搞活动，刺激自家车型的销量。
但是那些新闻的热度都没有办法跟南山汽车相比。
不管是T300还是N8，如今都是市场的宠儿。
特别是N8，它的表现更是让无数人感到惊讶。
“曾总，我们研究中心已经购买了五台南山N8进行拆解分析。
从目前的情况来看，我们在明年内还是有希望搞出一个款类似的7座大型SUV。
到时候我们把售价定在20万上下，跟N8进行差异化的营销，应该还是很有市场的。”
黄振龙这段时间都在忙着当“皮尺部”的部长。
南山N8的惊艳表现，让大家看到了大型7座SUV市场的前景。
以前他们都没有把注意力放在这里，但是现在却是发现这种比较高端，售价比较高的车型，市场居然也那么的广阔。
这个时候，大家自然不想错过这个领域了。
同样一款SUV，在配置差不多的情况下，7座大型SUV的成本跟N5这个级别的车型，差异是非常有限的。
但是他们的售价却是可以差的很大。
所以越是高端的车型，利润率就越高。
而像是10万以内的车型，别谈什么利润率，你就是想要保本都是很有压力的。
除非你也能跟N8一样搞出让人非常惊艳的外观出来。
“发动机怎么解决？5.7L发动机的难度绝对不是2.0L可以比较的。
我听说单单那个铸造缸体使用的压铸机，就需要4000吨的才行。”
曾建军是汽车行业的老人了。
他能从一个工人做到现在的位置，对于汽车的了解显然是非常深刻的。
“我们试着改装了一下，把一台南山汽车的3.5L发动机安装到N8上面，在城市里面行走的话，动力完全是够用的。
虽然N8的越野性能非常的不错，但是我觉得大部分的消费者其实并不需要这部分的功能.
所以动力稍微差一点，也是没有关系的，只要尺寸勾搭，价格够有吸引力，就一定会有人购买的。”
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黄振龙虽然只是一个研究中心主任，但是对于市场行情也是有着自己的独特认知的。
甚至有的时候，他的认识比销售部的认识都还要准确。
毕竟要搞研发，肯定是要面向市场的。
要不然到时候研究出来的产品完全不符合市场需求，那是会扑街的。
“3.5L的发动机我们也是没有制作过的，南山汽车现在对于转让发动机技术也不是那么热衷了，我估计他们不一定会把这个平台的产品授权给我们生产。”
除了之前的1.0L和2.0L发动机，其他更大排量的发动机，南山汽车没有授权给其他人使用。
这也算是南山汽车保持自己核心竞争力的一个做法。
虽然从长远来看，2.0L已经能够满足市场的主流需求了，但是现在的情况，N8这种级别的车型，2.0L显然是不够看的。
到时候汉兰达上面“哥只是爬不上坡”的笑话，就会出现了。
“我们拆解对比分析了2.0L和3.5L发动机的差别，虽然双方的差异很大，但是我们还是有信心开发一款... -->>
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