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万多元。而第一天的维护成本,也就是有一辆车子无法开锁,用户投诉了一下,专门的维护工人去修理了一下,以及有近50辆车被人开出了校园,专门的小货车去各分散地把车辆取回来,其中大概有5辆车找不到了的损失,一天的车辆损失,一共也才2000来元,相当于一天时间,收入是支出的5倍多。
但是胡伟伟也看出了一些问题,第一天时间,车辆损失就这么大,第一天办理月卡的人,算是比较多的,等过一点时间,要是很多人都办理了月卡,那么收入就会有很大的减少。而随着车辆的老化,车辆修理费用也会越来越高,那个时候,说不定会出现亏损!
其中,损失最大的,是那些停在校外的车辆,有5辆不见了,这5辆车的成本,就已经上千元,占了今天车辆损失成本的一半左右;另外,派专人将车从校外停车点取回来,也浪费了大量的人工,也占了接近一半的成本,今天全天,成本基本都费在了校外停车上面!胡伟伟对这个数据,觉得很不满意。
“张总,校外停车的成本,实在是太高了,要不,我们禁止校外停车吧,这样可以大幅度降低运营成本。”胡伟伟将她的建议说了出来。
张勇提出允许校外停车,也是为了摩拜单车能够给予学生们最好的骑行体验,不用担心车辆无法停车导致连续扣费,甚至因此导致车辆被偷的情况出现。但是张勇却没有想到,校外停车带来的运营费用,会这样的高。但是一天的数据,并不能太说明问题,张勇还是准备再看一看。
3月15日,是星期天,这一天,可能是第一天办卡的那些人口口相传带来的口碑还是什么的,这一天的月卡办卡数量,达到了近3千张,算上计次付费骑的收入之后,一天的营业额,达到了近4万元!但是校外停车情况,也是非常的明显,近300辆车被人开到了校外,这300辆车,只有270几辆车被找了回来,一天时间,丢的车子,竟然超过了20辆,一天的运营成本,光车辆损失这一项,就达到了近5000元!
同时,摩拜单车的客服系统,还收到了数条投诉,他们投诉,他们骑车去外校看自己的女朋友或者男朋友,把车锁在了路边,然后想再次取出骑回去的时候,竟然显示车辆不在服务区,无法取用!只能眼巴巴的等着运营人员把车辆拉上货车,运回学校,而他们,只能通过公交车,或者走路,慢慢的回学校里面去了。校内的骑车体验很好,但是校外的骑车体验,那是非常的差!
之后的5天,是上学时间,但是大学生是比较自由的,有课的时候,需要呆在学校,但是没课的时候,或者不想上课要翘课的时候,还是随时可以去校外的,所以虽然车辆基本都在校内运营,但是偶尔还是有一些会走出校门的,一个星期时间,丢失的车辆,竟然超过了100辆。
一周时间,卖掉月卡过万张,营业收入十来万,但是丢的车辆,价值都已经差不多两万了,再加上公司的宣传运营支出5万元左右,盈利仅仅只有3万元。随着月卡慢慢饱和,办理月卡的人越来多少,这项业务,真的能够盈利吗?胡伟伟有点怀疑了。
万多元。而第一天的维护成本,也就是有一辆车子无法开锁,用户投诉了一下,专门的维护工人去修理了一下,以及有近50辆车被人开出了校园,专门的小货车去各分散地把车辆取回来,其中大概有5辆车找不到了的损失,一天的车辆损失,一共也才2000来元,相当于一天时间,收入是支出的5倍多。
但是胡伟伟也看出了一些问题,第一天时间,车辆损失就这么大,第一天办理月卡的人,算是比较多的,等过一点时间,要是很多人都办理了月卡,那么收入就会有很大的减少。而随着车辆的老化,车辆修理费用也会越来越高,那个时候,说不定会出现亏损!
其中,损失最大的,是那些停在校外的车辆,有5辆不见了,这5辆车的成本,就已经上千元,占了今天车辆损失成本的一半左右;另外,派专人将车从校外停车点取回来,也浪费了大量的人工,也占了接近一半的成本,今天全天,成本基本都费在了校外停车上面!胡伟伟对这个数据,觉得很不满意。
“张总,校外停车的成本,实在是太高了,要不,我们禁止校外停车吧,这样可以大幅度降低运营成本。”胡伟伟将她的建议说了出来。
张勇提出允许校外停车,也是为了摩拜单车能够给予学生们最好的骑行体验,不用担心车辆无法停车导致连续扣费,甚至因此导致车辆被偷的情况出现。但是张勇却没有想到,校外停车带来的运营费用,会这样的高。但是一天的数据,并不能太说明问题,张勇还是准备再看一看。
3月15日,是星期天,这一天,可能是第一天办卡的那些人口口相传带来的口碑还是什么的,这一天的月卡办卡数量,达到了近3千张,算上计次付费骑的收入之后,一天的营业额,达到了近4万元!但是校外停车情况,也是非常的明显,近300辆车被人开到了校外,这300辆车,只有270几辆车被找了回来,一天时间,丢的车子,竟然超过了20辆,一天的运营成本,光车辆损失这一项,就达到了近5000元!
同时,摩拜单车的客服系统,还收到了数条投诉,他们投诉,他们骑车去外校看自己的女朋友或者男朋友,把车锁在了路边,然后想再次取出骑回去的时候,竟然显示车辆不在服务区,无法取用!只能眼巴巴的等着运营人员把车辆拉上货车,运回学校,而他们,只能通过公交车,或者走路,慢慢的回学校里面去了。校内的骑车体验很好,但是校外的骑车体验,那是非常的差!
之后的5天,是上学时间,但是大学生是比较自由的,有课的时候,需要呆在学校,但是没课的时候,或者不想上课要翘课的时候,还是随时可以去校外的,所以虽然车辆基本都在校内运营,但是偶尔还是有一些会走出校门的,一个星期时间,丢失的车辆,竟然超过了100辆。
一周时间,卖掉月卡过万张,营业收入十来万,但是丢的车辆,价值都已经差不多两万了,再加上公司的宣传运营支出5万元左右,盈利仅仅只有3万元。随着月卡慢慢饱和,办理月卡的人越来多少,这项业务,真的能够盈利吗?胡伟伟有点怀疑了。