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第228章 有锂走遍天下
2006年的贫困县是什么样子？
宜城作为一座有着3区1市7县的地级城市，其辖区之内有高达五座郭嘉级贫困县，可见经济有多艰难。
辖区内11个县市区，却有着五个郭嘉级贫困县，也是离了个大谱。
拿檀锦程的老家望江县来举例，其2005年全年GDP是24.15亿元了，人均GDP堪堪过4000元，全年财政收入0.52亿元，也就是5200万元。
是的，没有看错，全年财政收入仅仅5200万元，还没有锦鹏贸易赚得多。
但是财政支出却高达2.85亿元。
作为地方经济支撑的第二产业，全年仅仅只创造了5亿元的GDP，而全年进出口额度甚至只有锦鹏贸易平均下来两个月的数字。
哪怕是有着贫困县的补贴，这日子过得也是举步为艰。
这时候听到消息说有本县籍企业家，想给县里捐一笔钱，是一种什么样的体验？
尤其在了解到这家企业仅仅用了半年时间，就做到了6000多万元的销售额，今年的销售额更是剑指3亿元！
好家伙，一家公司的销售额，就相当于县里去年第二产业的五分之三了，更让人意外的是这家公司的老板，旗下居然还有两家进出口贸易公司！
另外对方还有意在宜城设立一个物流中转中心，那还等什么，赶紧抢过来啊，虽说物流是第三产业，但总比没有好，再说有了这个开头，也是一个拉近关系的机会。
就算不能让对方在家乡建立工厂，对方有进出口渠道，若是能将一些特色产品委托给对方出口，也能多带来一些外汇收入。
至于对方捐款以及建立物流中心的前提条件是收购安哒尔的无形资产，给他就是了。
反正对于县里没什么影响，但是却能给县里带来好处，不管怎么样都要促成这一次的合作，本身这一次的合作意向的谈判也是有着望江县的影子在内。
说起安哒尔也是一言难尽，作为皖省第一家汽车企业，1995年就有四款车型进入郭嘉汽车产品录，前期的发展可谓是顺风又顺水，同时也承载着宜城人的汽车梦，各方面大开绿灯。
比奇瑞，江淮都要早得多的安哒尔，90年代末是名副其实的全省NO.1，可惜生生是搞破产了。
成名之后的安哒尔，不仅生产轿车，还上马了半挂，农用车，微型车，尤其是微型车，本身就不具备生产能力，却仍然不计成本的改造，车型变换了好几种，可是没生产几百台就停产了。
97年由于没有轿车生产资格被要求整改之后，虽然最终是获得了轿车的生产资格，但最终还是错失了最好的发展机遇，大势已去。
彼时的奇瑞已经在芜湖成立了。
另外安哒尔的生产线也并非什么先进的生产线，每个月只能下线百余台，自产生产能力严重欠缺，但安哒尔依旧一味的坚持自己的生产策略。
研发能力低下，一味的组装，外加疯狂的贷款，最终生生将企业做倒闭破产。
其实从2000年开始，安哒尔就一直在寻找买家，先后有包括一汽在内的五家国企来考察过，最终的结果也不过是吃吃喝喝之后便不了了之。
2003年，资金链完全断裂的宜城汽车厂正式破产，这家号称宜城老国企效益最好的企业之一，曾经是无数宜城人梦想进去工作的地方，15万平米的厂区被板簧厂收购之后。
职工也变成了板簧厂的职工，风光时间仅仅只有10年，让人唏嘘不已。
撑到现在，板簧厂也撑不下去了，急于转让的板簧厂以及想发展地方经济的望江县ZF，从去年开始就已经多方联系了买家了，目前有意的也就檀锦程的闪驰科技以及台州的林先生了。
并且这两家都是做电动车出身的，比起台州的那家，闪驰科技除了无意建厂造车之外，出手要大方很多，另外实力也比台州那家要强上很多。
捐款会捐多少暂时没有透露，但既然开口了，想必是一个不错的数字，另外物流转运中心，也能够解决一部分就业以及税收的问题。
另外，给予板簧厂500万元的收购费用，也算比较厚道，有了这500万的转让费用，板簧厂能够解决大部分职业退休金的问题了。
在县ZF看来，这已经是当前最好的方案了，无论是从县ZF还是朝不保夕的板簧厂看来，都应该促成这次合作。
“叫上司机，跟我去市里的石化厂。”二老板在听完谈判组以及财政局老大的汇报之后，果断说道。 “去石化厂？”秘书愣了一下。
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第228章 有锂走遍天下
2006年的贫困县是什么样子？
宜城作为一座有着3区1市7县的地级城市，其辖区之内有高达五座郭嘉级贫困县，可见经济有多艰难。
辖区内11个县市区，却有着五个郭嘉级贫困县，也是离了个大谱。
拿檀锦程的老家望江县来举例，其2005年全年GDP是24.15亿元了，人均GDP堪堪过4000元，全年财政收入0.52亿元，也就是5200万元。
是的，没有看错，全年财政收入仅仅5200万元，还没有锦鹏贸易赚得多。
但是财政支出却高达2.85亿元。
作为地方经济支撑的第二产业，全年仅仅只创造了5亿元的GDP，而全年进出口额度甚至只有锦鹏贸易平均下来两个月的数字。
哪怕是有着贫困县的补贴，这日子过得也是举步为艰。
这时候听到消息说有本县籍企业家，想给县里捐一笔钱，是一种什么样的体验？
尤其在了解到这家企业仅仅用了半年时间，就做到了6000多万元的销售额，今年的销售额更是剑指3亿元！
好家伙，一家公司的销售额，就相当于县里去年第二产业的五分之三了，更让人意外的是这家公司的老板，旗下居然还有两家进出口贸易公司！
另外对方还有意在宜城设立一个物流中转中心，那还等什么，赶紧抢过来啊，虽说物流是第三产业，但总比没有好，再说有了这个开头，也是一个拉近关系的机会。
就算不能让对方在家乡建立工厂，对方有进出口渠道，若是能将一些特色产品委托给对方出口，也能多带来一些外汇收入。
至于对方捐款以及建立物流中心的前提条件是收购安哒尔的无形资产，给他就是了。
反正对于县里没什么影响，但是却能给县里带来好处，不管怎么样都要促成这一次的合作，本身这一次的合作意向的谈判也是有着望江县的影子在内。
说起安哒尔也是一言难尽，作为皖省第一家汽车企业，1995年就有四款车型进入郭嘉汽车产品录，前期的发展可谓是顺风又顺水，同时也承载着宜城人的汽车梦，各方面大开绿灯。
比奇瑞，江淮都要早得多的安哒尔，90年代末是名副其实的全省NO.1，可惜生生是搞破产了。
成名之后的安哒尔，不仅生产轿车，还上马了半挂，农用车，微型车，尤其是微型车，本身就不具备生产能力，却仍然不计成本的改造，车型变换了好几种，可是没生产几百台就停产了。
97年由于没有轿车生产资格被要求整改之后，虽然最终是获得了轿车的生产资格，但最终还是错失了最好的发展机遇，大势已去。
彼时的奇瑞已经在芜湖成立了。
另外安哒尔的生产线也并非什么先进的生产线，每个月只能下线百余台，自产生产能力严重欠缺，但安哒尔依旧一味的坚持自己的生产策略。
研发能力低下，一味的组装，外加疯狂的贷款，最终生生将企业做倒闭破产。
其实从2000年开始，安哒尔就一直在寻找买家，先后有包括一汽在内的五家国企来考察过，最终的结果也不过是吃吃喝喝之后便不了了之。
2003年，资金链完全断裂的宜城汽车厂正式破产，这家号称宜城老国企效益最好的企业之一，曾经是无数宜城人梦想进去工作的地方，15万平米的厂区被板簧厂收购之后。
职工也变成了板簧厂的职工，风光时间仅仅只有10年，让人唏嘘不已。
撑到现在，板簧厂也撑不下去了，急于转让的板簧厂以及想发展地方经济的望江县ZF，从去年开始就已经多方联系了买家了，目前有意的也就檀锦程的闪驰科技以及台州的林先生了。
并且这两家都是做电动车出身的，比起台州的那家，闪驰科技除了无意建厂造车之外，出手要大方很多，另外实力也比台州那家要强上很多。
捐款会捐多少暂时没有透露，但既然开口了，想必是一个不错的数字，另外物流转运中心，也能够解决一部分就业以及税收的问题。
另外，给予板簧厂500万元的收购费用，也算比较厚道，有了这500万的转让费用，板簧厂能够解决大部分职业退休金的问题了。
在县ZF看来，这已经是当前最好的方案了，无论是从县ZF还是朝不保夕的板簧厂看来，都应该促成这次合作。
“叫上司机，跟我去市里的石化厂。”二老板在听完谈判组以及财政局老大的汇报之后，果断说道。 “去石化厂？”秘书愣了一下。
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