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照321先难后易的顺序拍。
因为前两段几乎全程空镜，对表演没有要求，对场景要求严苛；而第三段正好反过来，由于需要大量群演出镜，对表演要求严苛，场景则只要确保不穿帮即可。
万一第三段迟迟不过，拖到晚上一阵风一场雨，很可能第二天场景就全变样了，前两段拍好了也是白拍。
陈一鸣的指令很快通过李明亮传达到各部门，整个剧组飞速运转起来。 跟组的工兵小队按照桑平助理的指示，在临造土路上挖出一条1/3个车身长、1/4车身宽的地沟。
然后在地沟行进方向那一头儿，挖出一条折线，把地沟引向土路的一侧。
这是给保罗预留的走位通道。
由于加入了低机位，摄影车不能用了，只能上斯坦尼康。
从货车出发进入树林，一直到战壕边缘，才有下一个剪辑点。
这将是一段前后连贯的“极”长镜头，保罗要扛着摄影机移动将近一百米的距离。
15分钟之后，各部门准备就绪。
祥瑞举着话筒广而告之，开机不打板，摄影组、录音组和所有演员各就各位，先走一遍戏。
陈一鸣一声令下，桑平通过耳机接收到指令，开始操作控制键盘“拍松鼠”。
按照赵鲁的专业意见，松鼠的运动轨迹选择了一条相对便于后期合成的路线，沿着树杈、树干、林地直至土路中央。
红外线指示由桑平的一助负责，他难得可以指挥一次自己老板，看表情颇有些跃跃欲试。
在镜头移动至树林边缘时，桑平的助手发出指令，在远处山脚背后货车上待命的群演战士甲一踩油门，驾驶解放卡车拐过山脚冲了过来。
镜头移速和卡车车速都是提前测试演练过的，确保后者以45公里的时速刚好与松鼠交汇。
车速的设定参考了沙教授的意见，比半岛战争中我军后勤单位的车速要快一些，不过考虑到车身着火的设定，也不算快到夸张。
松鼠就位，摄影一助再次发令，司机一脚踩死刹车，老解放呻吟着在土路上滑行摩擦，拉出两条显眼的车辙。
然后，越过摄影地沟停过了头！
“咔１陈一鸣直接叫停。
地沟的长度只给司机留出相当于一个轮胎直径的冗余，停得太早或太迟都会导致保罗无法移动。
演练已经没有意义，重来！
摄影车和卡车复位，剧务指挥工兵们把车辙撸平，第二次排练开始。
这一次司机没有再出问题，卡车完美地刹停在地沟上方。
他推开车门，跳下车，拧身就往车尾跑。
保罗早已开机，他精准地抓住司机双脚与后轮胎重合那一刻，双手稳稳地把住支撑杆开始横移。
先移镜，再摇镜，镜头像吸铁石一样吸住司机的双脚，把视角转到车尾的侧后方。
战士甲按照张维宁的交待，拐过来就往后车厢的挡板跳去，右脚踩住下沿儿双手扒住挡板，然后果断松手，整个人四脚朝天地摔在地上。
祥瑞直接蒙住了眼睛，这一下看上去摔得不轻！
距离更近的保罗不为所动，他抓住时机推镜，稳住支撑杆的同时弓着身子拐进横向地沟，踩着土制台阶往地面移动。
此时的保罗需要一边调焦一边移动，还要在变换身体姿态的同时稳住摄影机的相对位置。
通过监视器，陈一鸣可以清晰地观察到镜头的不规则摇晃，看来心分三用还是有些过于勉强了。
不过他没有叫咔，希望先走一遍全流程，把更多的潜在问题暴露出来。
另外一边，摄影一助发指令给司机时，张维宁也同时接收到了信号。
看到卡车转过山脚，他就指挥工兵群演们从树林里向土路发起冲锋。
群演的登场时机不用像司机踩刹车那样精准，但也只允许略微迟上几秒，再迟的话抢险的味道就不对了。
保罗终于离开地沟踩到了平地上，他把住支撑杆绕了个弧线，向卡车正后方移动，同时把镜头切换到司机的越肩主观视角。
身后是他的助手，携带F35B的其他组件。
摄影二助和三助紧随其后跳出地沟，两人像拎担架一样提着一块长盖板，扭头就盖在地沟上。
盖板刚好卡在地沟两侧的凹槽上，扣上去严丝合缝，朝上的一面漆成土路的颜色，只要不是近景特写，就不会有穿帮的风险。
两个助手快速远离卡车，群演们刚好赶到一拥而上。
(本章完)
照321先难后易的顺序拍。
因为前两段几乎全程空镜，对表演没有要求，对场景要求严苛；而第三段正好反过来，由于需要大量群演出镜，对表演要求严苛，场景则只要确保不穿帮即可。
万一第三段迟迟不过，拖到晚上一阵风一场雨，很可能第二天场景就全变样了，前两段拍好了也是白拍。
陈一鸣的指令很快通过李明亮传达到各部门，整个剧组飞速运转起来。 跟组的工兵小队按照桑平助理的指示，在临造土路上挖出一条1/3个车身长、1/4车身宽的地沟。
然后在地沟行进方向那一头儿，挖出一条折线，把地沟引向土路的一侧。
这是给保罗预留的走位通道。
由于加入了低机位，摄影车不能用了，只能上斯坦尼康。
从货车出发进入树林，一直到战壕边缘，才有下一个剪辑点。
这将是一段前后连贯的“极”长镜头，保罗要扛着摄影机移动将近一百米的距离。
15分钟之后，各部门准备就绪。
祥瑞举着话筒广而告之，开机不打板，摄影组、录音组和所有演员各就各位，先走一遍戏。
陈一鸣一声令下，桑平通过耳机接收到指令，开始操作控制键盘“拍松鼠”。
按照赵鲁的专业意见，松鼠的运动轨迹选择了一条相对便于后期合成的路线，沿着树杈、树干、林地直至土路中央。
红外线指示由桑平的一助负责，他难得可以指挥一次自己老板，看表情颇有些跃跃欲试。
在镜头移动至树林边缘时，桑平的助手发出指令，在远处山脚背后货车上待命的群演战士甲一踩油门，驾驶解放卡车拐过山脚冲了过来。
镜头移速和卡车车速都是提前测试演练过的，确保后者以45公里的时速刚好与松鼠交汇。
车速的设定参考了沙教授的意见，比半岛战争中我军后勤单位的车速要快一些，不过考虑到车身着火的设定，也不算快到夸张。
松鼠就位，摄影一助再次发令，司机一脚踩死刹车，老解放呻吟着在土路上滑行摩擦，拉出两条显眼的车辙。
然后，越过摄影地沟停过了头！
“咔１陈一鸣直接叫停。
地沟的长度只给司机留出相当于一个轮胎直径的冗余，停得太早或太迟都会导致保罗无法移动。
演练已经没有意义，重来！
摄影车和卡车复位，剧务指挥工兵们把车辙撸平，第二次排练开始。
这一次司机没有再出问题，卡车完美地刹停在地沟上方。
他推开车门，跳下车，拧身就往车尾跑。
保罗早已开机，他精准地抓住司机双脚与后轮胎重合那一刻，双手稳稳地把住支撑杆开始横移。
先移镜，再摇镜，镜头像吸铁石一样吸住司机的双脚，把视角转到车尾的侧后方。
战士甲按照张维宁的交待，拐过来就往后车厢的挡板跳去，右脚踩住下沿儿双手扒住挡板，然后果断松手，整个人四脚朝天地摔在地上。
祥瑞直接蒙住了眼睛，这一下看上去摔得不轻！
距离更近的保罗不为所动，他抓住时机推镜，稳住支撑杆的同时弓着身子拐进横向地沟，踩着土制台阶往地面移动。
此时的保罗需要一边调焦一边移动，还要在变换身体姿态的同时稳住摄影机的相对位置。
通过监视器，陈一鸣可以清晰地观察到镜头的不规则摇晃，看来心分三用还是有些过于勉强了。
不过他没有叫咔，希望先走一遍全流程，把更多的潜在问题暴露出来。
另外一边，摄影一助发指令给司机时，张维宁也同时接收到了信号。
看到卡车转过山脚，他就指挥工兵群演们从树林里向土路发起冲锋。
群演的登场时机不用像司机踩刹车那样精准，但也只允许略微迟上几秒，再迟的话抢险的味道就不对了。
保罗终于离开地沟踩到了平地上，他把住支撑杆绕了个弧线，向卡车正后方移动，同时把镜头切换到司机的越肩主观视角。
身后是他的助手，携带F35B的其他组件。
摄影二助和三助紧随其后跳出地沟，两人像拎担架一样提着一块长盖板，扭头就盖在地沟上。
盖板刚好卡在地沟两侧的凹槽上，扣上去严丝合缝，朝上的一面漆成土路的颜色，只要不是近景特写，就不会有穿帮的风险。
两个助手快速远离卡车，群演们刚好赶到一拥而上。
(本章完)