，然后点击“添加到主屏幕”彭水全面构筑区域综合通枢纽
顶点笔趣阁 www.ddbiquge.co，cgy661021文集无错无删减全文免费阅读！
近日，彭水县交委召开半年工作会明确：下半年将全力推进农村公路建设，将新开工906公里，建成700公里，完成续建223公里，全力实施“1147”目标任务，确保“十二五”期间新（改）建6000公里目标任务。
会议指出“十二五”彭水交通发展目标是：以通道建设为重点、城市骨架为核心、统筹城乡为根本、加快形成“一小时周边、十分钟城区”综合交通骨干网络，建成综合交通枢纽。
具体是：新（改）建农村公路6000公里，公路通车里程达到4000公里，争取高速公路、一、二级公路达到1000公里以上，等级公路占公路通车总里程的90 ％以上，全面实现接边、联网和通乡通村目标，乡镇公路通畅、行政村公路通畅和行政村通客运班车均达到100 ％。
重点任务是：“打通道、活水路、修乡道”
打通道：就是构建彭水主城“1147”（一高十四射七联）道路格局，积极推进梁黔高速、彭水至酉阳、彭水至务川高速公路建设，形成围绕彭水城区的闭合环线，连接周边的渝黔4县，形成“两纵两横”形高速公路网络，同时推进彭丰一级路建设，全面覆盖彭水东南、西南、东北部山区，实现1小时周边目标。同时规划建设彭水城区出口快速通道，建立彭水两江主城至下塘、汉三沱至保家工业园区及火车站、彭水靛水新城与渝湘高速公路接口的快速通道，使西部新城与两江主城紧密相连，实现彭水城区“十分钟通达”目标，构建“十桥七隧”快速通道。
活水路：就是积极探索“港口、物流和产业”三结合的现代大物流格局，推动上塘、马峰港口码头和万足旅游码头提档升级，打造现代港口物流体系。规划建设上塘口综合物流园，到2015年进出口货物量达到150万吨。
修乡道：2011年农村公路建设目标任务是：县政府决定投入10亿元，全县新（改）建农村公路3000公里，其中2011年是农村公路建设突破年，将新开工建设906公里，建成700公里，并完工续建的223余公里，相当于一年要修过去五年的路。
虽然建设任务最重，但是出台政策最多、工作力度也最大。据介绍，一是加强领导。成立县“十二五”农村公路建设领导小组，县长任组长，分管常委任副组长，16个县级部门主要负责人为成员，县政府下达2011年农村公路80个项目906公里建设任务，并与各乡镇签订农村公路建设目标责任书，把此项工作列入对各乡镇党政主要负责人的年度考核。二是明确建设业主。县政府常务专题会议明确，农村公路建设项目乡镇作为业主，实行任务目标管理，重点任务是项目监管和协调服务。三是提高补助标准。在原路基上建设的每公里补助40万元，新建的每公里补助60万元，不足部分由各乡镇或各村采取“一事一议”等办法解决。四是深化管理体制。进一步落实“有路必养”全县实行“县道县管、乡道乡管、村道村管”养护管理体制各自管护。五是加大督查力度。县交委成立5个农村公路建设工作组，委领导及相关科室分片联系相关乡镇，加强农村公路建设质量、进度、安全检查督促。
近日，彭水县交委召开半年工作会明确：下半年将全力推进农村公路建设，将新开工906公里，建成700公里，完成续建223公里，全力实施“1147”目标任务，确保“十二五”期间新（改）建6000公里目标任务。
会议指出“十二五”彭水交通发展目标是：以通道建设为重点、城市骨架为核心、统筹城乡为根本、加快形成“一小时周边、十分钟城区”综合交通骨干网络，建成综合交通枢纽。
具体是：新（改）建农村公路6000公里，公路通车里程达到4000公里，争取高速公路、一、二级公路达到1000公里以上，等级公路占公路通车总里程的90 ％以上，全面实现接边、联网和通乡通村目标，乡镇公路通畅、行政村公路通畅和行政村通客运班车均达到100 ％。
重点任务是：“打通道、活水路、修乡道”
打通道：就是构建彭水主城“1147”（一高十四射七联）道路格局，积极推进梁黔高速、彭水至酉阳、彭水至务川高速公路建设，形成围绕彭水城区的闭合环线，连接周边的渝黔4县，形成“两纵两横”形高速公路网络，同时推进彭丰一级路建设，全面覆盖彭水东南、西南、东北部山区，实现1小时周边目标。同时规划建设彭水城区出口快速通道，建立彭水两江主城至下塘、汉三沱至保家工业园区及火车站、彭水靛水新城与渝湘高速公路接口的快速通道，使西部新城与两江主城紧密相连，实现彭水城区“十分钟通达”目标，构建“十桥七隧”快速通道。
活水路：就是积极探索“港口、物流和产业”三结合的现代大物流格局，推动上塘、马峰港口码头和万足旅游码头提档升级，打造现代港口物流体系。规划建设上塘口综合物流园，到2015年进出口货物量达到150万吨。
修乡道：2011年农村公路建设目标任务是：县政府决定投入10亿元，全县新（改）建农村公路3000公里，其中2011年是农村公路建设突破年，将新开工建设906公里，建成700公里，并完工续建的223余公里，相当于一年要修过去五年的路。
虽然建设任务最重，但是出台政策最多、工作力度也最大。据介绍，一是加强领导。成立县“十二五”农村公路建设领导小组，县长任组长，分管常委任副组长，16个县级部门主要负责人为成员，县政府下达2011年农村公路80个项目906公里建设任务，并与各乡镇签订农村公路建设目标责任书，把此项工作列入对各乡镇党政主要负责人的年度考核。二是明确建设业主。县政府常务专题会议明确，农村公路建设项目乡镇作为业主，实行任务目标管理，重点任务是项目监管和协调服务。三是提高补助标准。在原路基上建设的每公里补助40万元，新建的每公里补助60万元，不足部分由各乡镇或各村采取“一事一议”等办法解决。四是深化管理体制。进一步落实“有路必养”全县实行“县道县管、乡道乡管、村道村管”养护管理体制各自管护。五是加大督查力度。县交委成立5个农村公路建设工作组，委领导及相关科室分片联系相关乡镇，加强农村公路建设质量、进度、安全检查督促。