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顶点笔趣阁 www.ddbiquge.co,活在乱世无错无删减全文免费阅读!

    在钢珠进行研磨的同时,张金亮的钢制水轮就已经开始制作了,当然制作水轮以前,的先制作动力输出轴,和支撑用的架子,包括轴套,轴瓦,总长度超过2米的铸钢轴张金亮可没有敢大意,他生怕轴不直,引起事故,在浇注轴的时候就留出了富裕,反正以后还的用,他一共浇注了20根水轮机主轴,用的中高炭坩埚钢,他还无法烧制出来中低炭钢的钢水。

    这些圆钢的直径达到了80,作成圆轴以后,并不能直接做水轮机的主轴,毕竟这和轧辊等东西不同,需要承受相当大的长期的载荷。

    钢棍先要进行密闭的退火处理,用来提高其韧性,并且还可以保证以后很少变形,然后还的用水力锻锤把加热过后的钢坯,进行锻打,使其组织更加致密,为了锻这根圆钢,他还专门做了个架子,把圆钢放在上面,转动,要不然,那么重的东西谁也拿不动,就这样把圆钢从加热炉里面取出来的时候,都是好几个人抬出来的。

    不要以为这不可能,20世纪初英国铸造轮船主轴的时候,也还是这么锻打出来的。

    经过初步锻打,圆钢表面已经相当致密,但是也留下了许多锻纹,直径已经缩小到了60上下,长度却增加了。并且还有点轻微变形,既然变形就的校直,这里没有什么好办法可用,只能是砸或者压。这些完成以后,就的进行切削了,张金亮可没有车床,他也没有打算用车床,这不是有水轮机么,不是有人么?老办法,磨,他把以前研磨机装有磨石的那一截去下来,把这根主轴接到水轮上,用木头架子固定几块方形燧石,开始了对主轴的粗磨,粗磨不但要把主轴两端不平的地方磨下去,还要要磨出台阶,用来装入轴套。

    虽然慢,但是这是这个时候唯一能做到的加工工艺。并且已经到这种地步了,就是研磨也费不了两天工夫了,并且又不是对整个主轴进行研磨,仅仅是两端,

    这边磨着主轴,他那边又开始加工起来铸钢的架子,架子顶端留出了安装轴套的位置,最麻烦的就是加工水轮和主轴连接的哪个铸件,以及轴瓦,说起来很简单,但是要保证公差可就难了,他要正好和水轮机的主轴配套才行。为了保险,他还是把这两种4个钢铸件中间的孔铸造的小了一点,不行还是研磨把,反正这么多天都过来了,还怕这两个东西。虽然轴瓦进行渗碳淬火以后比较难以研磨。

    张金亮制作的那个木制游标卡尺这次派上了用场,被用来测量各种工件的精度,为了这次制造水轮机立下了汗马功劳。

    随着时间的推移,主轴上的粗磨石已经逐级换成了细磨,最后又用研磨油进行了精细研磨,主轴才算基本完成,张金亮马上又在主轴上刻上键槽,把主轴和叶片连接的铸钢件套在了里面哪个台阶上,而后又把轴瓦套在了外面哪个台阶上,他安装的这么顺利是因为他把这两个东西进行了加热,膨胀以后,中间的孔大了一点,就这样也是经过几次研磨后的结果。

    不过冷却了以后想在把他们去下来,可就不容易了,那得等很长时间以后,让它们自然磨损松动才行。

    剩下的事情就比较好作了,轧钢机上轧制出来的12直径的钢筋和6钢筋截断以后,一头镦粗,就是很好的铆钉。只需要把钢板铆接到哪个连接件上逐渐往外铆接就可以了。当然这种铆钉可和咱们日常见到的铆钉不一样,需要加热到通红状态,而后插入铆孔,一头顶死,另外一头用铁锤砸扁才算成功,在焊接出现以前,铆接是最主要的钢铁紧固办法,连2战以前的大部分军舰坦克都是铆接的。

    为了保证强度,他的水轮外缘全部使用的是5厚的角铁。为了轧制角铁,他也花费了不少力气,专门制作了v型轧辊。因为轧偏,还报废了不少材料,后来还是用架子保定,才算成功。

    为了把沉重的水轮机装到铸钢的支架上,铁工厂内用木头搭建起来了庞大的脚手架,众人把原来平放的水轮立了起来,滚到水轮的安装位置,安装位置上也已经用木头搭起来了脚手架。

    张金亮在起吊之前,就把轴承外套和挡头给安了上去,他并没有采用咱们日常见到的那种轴承,而是采用了古老的轴瓦加轴承外套技术,这种轴承还可以在农村使用的架子车上见到,不过已经非常稀少了,这样他可以躲... -->>

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