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顶点笔趣阁 www.ddbiquge.co,大国战鹰无错无删减全文免费阅读!

    在涡扇十二B发动机前面,是一个很大的进气罩,尾喷口则是对着排气管道,看起来相当的科幻。

    试车员在不断的汇报主要参数和运行情况。

    一道道干净利落的声音不断响起。

    当然领导和专家们,也能从大屏幕上看到主要的参数,比如推力,发动机转速,油耗等等,还有推力曲线,油耗曲线。

    一位专家惊讶地道:“想不到咱们的涡扇十二B发动机油耗这么低,看起来确实是达到了世界一流水平,这是以前都不敢想象的!”

    黄总师笑道:“没错,咱们的涡扇十二系列发动机,油耗相当低,这是它的特点,这样一来可以让装上它的飞机,有更远的航程,更长的续航时间,甚至我们在想,如果山鹰教练机也装上它,那也是可以的!”

    的确山鹰教练机,如果也换装涡扇十二B发动机,那就相当的省油了,航程和续航时间大大的增加。

    山鹰教练机,虽然定位比猎鹰教练机低,但是也可以换装涡扇十二B发动机,成本并不会增加多少,反而因为发动机寿命长,油耗低,可以节省使用成本,这样算下来,综合成本确实要比现在使用涡喷十三F发动机低很多。

    这对客户来说,也是很有吸引力的。

    在此之前,山鹰教练机只有涡喷十三F可选,那是没有办法。

    说起来,涡喷十三发动机,现在都还是中国空军的当家花旦,因为大量的歼七歼八战斗机都在用它。

    而涡喷十三则是在涡喷七发动机基础上改进研制出来的。

    当年涡喷七发动机,仿制的是老毛子的P-11F一300涡喷发动机,这是一种五十年代研制的双转子加力涡喷发动机,可见有多老旧了。

    当时引进后,并且仿制出来的涡喷七发动机,实际上一直无法达到原准机的性能,后来通过高温铸造合金空心叶片的设计,才慢慢的吃透技术,并且有了自己的改进。

    涡喷七发动机的寿命非常短,最开始首翻寿命只有五十小时,也就是全寿命也不过二百小时。

    到八十年代,通过改进延寿,涡喷七发动机,首翻寿命增加到二百小时,但是总寿命也就五百小时左右。

    还是非常短的寿命。直到后来改进型的涡喷七BIII,才达到了九百小时的总寿命。

    八十年代中国得到了米格二十一MF战斗机和配套发动机P13,加以仿制就搞出了涡喷十三,当然也结合了涡喷七的设计。

    但涡喷十三发动机同样也是寿命短,油耗高,推重比只有六,远远低于先进的涡扇发动机。

    涡喷十三发动机,首翻寿命一百五十小时,总寿命还不到五百小时。

    在不断改进中,涡喷十三F推力也提高到了 43.1 千牛,加力推力则达到了 64.7 千牛,首翻寿命三百小时,总寿命九百小时,但推重比还是只有六,油耗也比较高。... -->>

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